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Bénéteau affirme son leadership moteur avec une innovation majeure dans sa gamme Antares. En créant l’Antares 8.80, Bénéteau conjugue le meilleur du monde de la croisière avec celui du hors-bord.
Ce concept très novateur confère à l’Antares 8.80 des avantages inédits pour cette taille de bateau :
• une habitabilité hors norme pour une coque de 8 mètres,
• des performances élevées pour un bateau de croisière de 8 mètres,
• une simplicité d’utilisation et d’entretien,
• un budget d’acquisition réduit.
Au programme pour la plus grande ds Antares hors-bord : la croisière confort et sécurité
L’Antares 8.80 est avant tout un bateau de croisière : la vie à bord y est confortable avec un très grand carré (la table et la banquette en U accueillent jusqu’à 6 personnes !), une véritable cuisine dotée de son plan de travail.
La cabine propriétaire offre un lit double de bonne taille (1,98 x 1,50 m), avec une salle de bain séparée, mais ce qui est encore plus surprenant c’est la présence d’une deuxième cabine, pour les enfants ou invités des propriétaires, qui elle, propose une couchette de 140 cm de largeur !
Bénéteau apporte ainsi une vraie réponse en termes de couchages et d’accueil à bord, notamment aux jeunes familles qui sont de plus en plus nombreuses à souhaiter vivre leurs premières croisières !
L’Antares 8.80 jour la carte de la performance !
La vitesse de croisière du bateau est de 23-25 noeuds, avec un maxi à 30 noeuds.
L’Antares 8.80 est proposée en mono (250 CV) ou bi-moteur (2 x 150 CV).
En plus de cette motorisation très performante, l’Antares 8.80 est la première des Antares à bénéficier d’une carène AirR Step® : les performances, la maniabilité et la stabilité du bateau sont sans commune mesure avec une coque classique, et les sensations sont incomparables. Grâce à la carène Ait Step®, l’Antares 8.80 consomme moins, permet des accélérations plus rapides, possède une tenue en mer exceptionnelle, avec un passage dans les vagues facilité. Les passagers y trouveront aussi du confort grâce à l’effet « coussin d’air » de l’Air Step® et des virages qui sont négociés en souplesse.
L'Antares 8.80 joue avec la lumière
La vie à bord de ce bateau de 8 mètres est encore plus agréable grâce à la luminosité intérieure. Chaque partie du bateau bénéficie de puits de lumière : deux grands vitrages sur la coque apporte une très grande luminosité à la cabine propriétaire. L’aération se fait grâce à l’intégration de deux hublots ouvrants dans ces panneaux vitrés.
La timonerie est quant à elle baignée de lumière grâce aux deux toits ouvrants (panneaux coulissants) et aux vitrages latéraux : ils apportent une vision panoramique avec une vue sur mer imprenable !
L'Antares 8.80 : tous les plaisirs de la mer
Le cockpit de l’Antares 8.80 est modulable : pour profiter au maximum des plaisirs de la pêche les banquettes de cockpit sont amovibles et libèrent un bel espace de circulation.
Ces banquettes de cockpit en L permettent aux passagers une assise confortable tant en navigation qu’au mouillage et abritent des coffres de rangement (en option).
Un bain de soleil avant (en option) est un très bel espace de relaxation.
L’accès à la mer est facilité par la présence de deux plateformes latérales, dont l’une d’elle supporte l’échelle de bain.
Caractéristiques techniques :
Conception Beneteau Moteur
Carène dessinée par Sarrazin Design
Longueur HT * : 8,80 m
Longueur de coque : 7,98 m
Largeur de coque : 2,98 m
Tirant d’air max* : 2,55 mètres
Tirant d’eau : 0,50 / 0,80 mètres
Puissance moteur maxi : 300 CV
Capacité carburant : 400 L
Capacité eau douce : 100 L
Certification CE demandée : C8
* avec plateforme de bain arrière et ancre à poste
Tarif 44.500 € HT
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1 commentaire
08/02/2011 18:52 - Bichi a dit :
Question de sécurité....
Bonsoir ,
Le concept est très séduisant,,mais j'ai un petit tracas du point de vu sécurité, notamment lorsque l'on pêche à l'avt et lors des manoeuvres en mer forte: car à première vue les passages avant semblent particulièrement étroits, même si j'a i l'impression qui sont assymétriques; par ailleurs la forme un peu concave de la plage avt et la faible hauteur (apparente) des retour de coque ne m'inspire pas trop confiance.Qu'en est-il?
Merci pour l'info.