Wichard - Frein de bôme

o L´empannage reste une des manoeuvres les plus dangereuses sur un voilier même pour les marins expérimentés.
o Risques de blessures corporelles graves ou de casse de matériel. 

Une solution sûre et efficace pour limiter voire supprimer ces risques : le frein de bôme Wichard. 

Principe de fonctionnement
o Possibilité d´empanner en toute sécurité en supprimant tout rique d´accidents corporels.
o Le passage du cordage spécial dans le frein de bôme permet à la bôme de passer d´un bord sur l´autre par friction du cordage sur le frein de bôme.
o Résultat : des empannages en douceur, sans à-coups, fausses pannes et
retards tout en absorbant les chocs. 

Une installation facile adaptable sur tous les bateaux
o Installation du frein de bôme Wichard en quelques minutes : la manille se frappe sur un pontet de la bôme.
o 2 systèmes d´installation possibles pour s´adapter aux différentes configurations de pont.
o Adaptable aussi bien sur les gréements anciens que nouveaux. 

Réglage du frein de bôme
o Le réglage du frein de bôme se fait par la tension du cordage spécifique.
o 4 réglages possibles en fonction de la surface de grand-voile.
o Réglage facile : en enlevant de la tension sur le cordage et en passant une boucle supplémentaire dans les lumières.
o Utilisable avec des grand-voiles inférieures à 40 m².
o Toutes les manoeuvres sont réalisées du cockpit pour la sécurité du plaisancier (empannage, réglage du frein de bôme). 

Composition du frein de bôme
o Un frein de bôme.
o Une manille fixée sur le frein de bôme et fixée sur un pontet de bôme.
o Un cordage spécifique supportant les frictions engendrées lors des empannages.
 

Matériaux : aluminium avec traitement de surface et cordage spécifique
Poids : 600 grammes
Prix avec cordage : non communiqué
Réference : 7150 (livré avec cordage)
Disponible : début 2007