Harken - Plusieurs nouveautés chez Harken

Les chariots de latte sur coulisseau offrent une solution légère et économique au problème de prise de ris, de hissage et d´affalage de grand-voile. Les chariots en aluminium anodisé Hardkote glissent sur des inserts en plastique à faible coefficient de friction. 

Les réceptacles des chariots de latte s´articulent verticalement et latéralement dans les deux sens, et pivotent pour faciliter l´endraillage complexe des lattes. La taille compacte du chariot se traduit par une économie de poids et une faible hauteur d´empilement. 

L´ensemble têtière comprend deux chariots pour encaisser les charges élevées et s´adapte à la plupart des grand-voiles. Les coulisseaux glissent sur rail pour roulement à billes pour permettre l´utilisation de chariots à roulement à billes dans le futur. Employez simultanément des coulisseaux et chariots à roulement à billes compatibles pour optimiser les performances et maîtriser les coûts. 

Utilisez le Système B Chariots de latte sur monocoques avec une surface de grand-voile inférieure à 74 m² ou multicoques avec une surface de grand-voile inférieure à 60m2. 

Système A CB
Utilisez des Chariots de Latte System A CB sur les bateaux de 8 à 15 m. Les chariots à roulements à billes en Torlon® à rotation libre permettent de hisser et d´ariser la grand-voile efficacement et rapidement sous toutes les allures. Les chariots sont facilement déposés du rail en les glissant hors du rail après avoir déverrouillé la butée. Les guides en fil d´acier inoxydable maintiennent les billes captives quand le chariot est déposé du rail. 

Système B CB
Utilisez le Système B CB Chariots de latte sur monocoques avec une surface de grand-voile inférieure à 74 m² ou multicoques avec une surface de grand-voile inférieure à 60 m². Les chariots à roulements à billes en Torlon® à rotation libre permettent de hisser et d´ariser la grand-voile efficacement et rapidement sous toutes les allures. Le système de déverrouillage rapide vous permet d´endrailler et de dégréer la grand-voile rapidement et facilement. Les guides en fil d´acier inoxydable maintiennent les billes captives 

Étai Creux Carbo Racing
Le faible coefficient de friction, la légèreté et la longévité du profil Carbo Racing à double gorge forment une combinaison gagnante ! Le matériau technique Carbo utilisé pour les profils crée une avancée significative par rapport au PVC commun aux autres étais creux de course. 

Le matériau de l´étai creux Carbo Racing a un très faible coefficient de friction ce qui accélère le hissage, l´affalage et le changement de voile. Sa haute résistance réduit spectaculairement les avaries causées par les frottements du cordage, particulièrement lors de l´empannage des écoutes de spi asymétrique. La résistance aux chocs est augmentée - moins d´avaries causées par les tangons de spinnaker, spécialement par temps froid. La chaleur a peu effet sur la rigidité. La couleur noire fournit une protection supérieure contre les UV et se distingue mieux sur un ciel clair, ce qui facilite le travail du régleur de foc. 

La pose est simple parce que le profil Carbo se déroule et se redresse. L´insertion du profil sur l´étai est facile et peut être réalisée avec le mât dressé. Convient aux bateaux avec étai câble jusqu´à Ø 8 mm ou rods n°17. 

Winchs Racing Trois Vitesses à Poupée Large avec Taquet Supérieur
Les winchs racing trois vitesses à poupée de grand diamètre conviennent parfaitement comme winchs principaux ou secondaires. Le grand diamètre de la poupée permet une vitesse d´enroulement exceptionnelle pour un embraquage très rapide. Ces winchs sont équipés d´un taquet pour arrêter les écoutes rapidement et en toute sécurité. 

Les winchs racing à large poupée proposent aux équipiers une vitesse 1:1 permettant de border très rapidement l´écoute de génois ou de spi dans le petit temps, tout en conservant une première vitesse démultipliée dès que le vent fraîchit. On passe au rapport supérieur de façon classique en inversant le sens de rotation de la manivelle.