Econav vient de publier le dernier volet du cahier des charges de l'éconavigation : le cahier technique « Ports et abris »

« Port et abris » : concevoir, construire, équiper et gérer un port de façon « durable » 

Lieux d’accueil de navires de plaisance, de pêche, de commerce, mais aussi de leurs usagers, de professionnels ... le port d’aujourd’hui est aussi un site industriel à part entière (ouverture sur le territoire, chaînes logistiques de transport de marchandises) et un lieu de vie où se mélange intérêts économiques, culturels, touristiques… C’est pourquoi il devient urgent de commencer à imaginer les structures d’accueil de demain et d’innover dans le sens du développement durable. 

Ce cahier technique répertorie, analyse, dresse un état des lieux des différentes initiatives transversales aux différents secteurs maritimes, testées et approuvées par plusieurs gestionnaires portuaires : les démarches et certifications environnementales portuaire, la gestion des déchets, les aires de carénages, l’entretien du bassin portuaires, les réductions de consommation... 

PDF - 5.9 Mo 

L’objectif de ce travail est de servir d’exemple et de source d’inspiration et d’information pour les différents acteurs portuaires (responsables de ports, ingénieurs d’étude...) comme pour les hommes politiques et le grand public qui peuvent trouver là des solutions à leurs problèmes. 

De la conception à l’exploitation : les ports se penchent sur leur modernisation durable 

Ce cahier technique répertorie de la façon la plus exhaustive possible les différentes alternatives existantes pour diminuer l’impact d’un port, il sera amené à évoluer au fur et à mesure des avancées réalisées dans le domaine de l’éconavigation dans les ports. 

En effet, tout au long de son cycle de vie, un port génère de nombreux impacts sur l’environnement. 

En plus des conséquences économiques et sociales, la sensibilité du milieu et l’environnement en général doivent devenir des critères essentiels lors du choix du type de port et de son site d’implantation. La mise en place de démarches d’éco-conception lors de la construction d’un port sont ainsi fondamentaux pour préserver la biodiversité, la richesse et la beauté de nos littoraux. 

I. Concevoir et créer mais aussi réhabiliter …

Aujourd’hui, il est possible de réduire significativement l’impact environnemental d’un port dès sa conception. La construction de bâtiments éco-conçus mais aussi le développement de nouveaux matériaux respectueux de la biodiversité et la prise en considération de l’écosystème et des processus naturels sont autant de possibilités. De nombreuses solutions permettent aussi de réhabiliter les friches et leur donner une seconde vie. 

L’éco-conception des ports est aujourd’hui en marche. Pour aller plus loin certains chercheurs développent de nouveaux matériaux permettant à l’écosystème de se développer afin que le port devienne une source d’opportunités pour la nature. 

II. Exploitation et maintenance des ports

Les aspects environnementaux à traiter lors de l’exploitation d’un port sont nombreux : nuisances issues des navires (déchets solides, liquides, émissions gazeuses), de l’entretien des bateaux (aires de carénages) ou encore des activités annexes (criée, transport routier, tourisme…) ; les solutions aussi avec notamment l’utilisation d’énergies renouvelables, les systèmes de carénage à flot, les produits d’entretien écologiques ... 

L’idéal visé par certains ports est d’arriver à « zéro déchet » et « zéro émission », mais le chemin à parcourir pour y arriver est encore long et nécessite un engagement politique, financier et humain important de la part de toutes les parties prenantes pour développer et mettre en place de nouvelles technologies encore plus performantes. 

Le port vert n’existe pas encore et une forte implication des acteurs au sens large est nécessaire pour y arriver car les infrastructures, les services, les matériaux ne demandent qu’à se développer. Les gestionnaires de ports mais aussi les collectivités et les usagers doivent innover pour que le port à impact positif soit le port de demain.