FIN - Points sur l'état des pratiques de l'été 2011 et sur la situation de l'industrie nautique française

Etat des pratiques de l’été 2011 

Une fréquentation et un taux d’activité plutôt satisfaisants dans les ports de plaisance

(Source : gestionnaires de ports Bretagne, Atlantique, Méditerranée) 

• Un niveau d’activité globalement en ligne avec 2010 selon les gestionnaires de ports, mais des disparités régionales liées aux conditions météo 

-> Une saison en demi teinte au Nord, plus soutenue en Sud Atlantique et globalement satisfaisante dans le sud. 

Plus particulièrement :
-> Une activité soutenue à l’avant saison, en dépit de l’absence de longs week ends
-> Un mois de juillet pénalisé par des conditions météorologiques difficiles, particulièrement en Atlantique Nord
-> Un regain d’activité très net au mois d’août, qui pourrait s’annoncer meilleur que 2010, qui était déjà une bonne année
-> Une pratique locale qui apparait soutenue, tandis que le nombre d’escales semble avoir connu une baisse relative, particulièrement sur le littoral Atlantique 

Un niveau d’activité en progression dans le domaine du négoce et des services

(Source : FIN) 

• Un début de saison d’un excellent niveau au plan de l’activité 

-> Un très bon niveau d’activité en maintenance, services et distribution
-> L’activité de vente de bateaux connait une croissance plus modeste 

• Une re dynamisation des profils de clientèle 

-> Un attrait de la pratique nautique qui demeure très fort, auprès des clientèles traditionnelles qui consacrent du temps et des moyens à leur passion
-> Un retour des clientèles plus volatiles, permis par la baisse des prix du marché de l’occasion
-> Une amorce de rajeunissement de la clientèle 

Marché de la location : un bon cru (Source : FIN)

• Location maritime : un taux d’activité stable 

-> Des résultats confirmant les tendances comportementales observées en 2010 :
----> des plaisanciers attachés à la préservation de leur loisir
----> un raccourcissent les durées de location, sur des bateaux de plus petites tailles et des destinations de proximité
-> La location de croisières en bateau à moteur habitable tend à se développer (transfert de clientèle)
-> Une nécessité de relancer les destinations françaises
----> Lancement imminent par la FIN d’un site dédié à l’offre location maritime française offrant un accès destiné aux locataires actuels ou futurs équipiers 

• Location fluviale : pré bilan globalement positif 

-> Un début d’année et une arrière saison qui s’annoncent très soutenus
-> Un été contrasté : un mois de juillet pénalisé par la météo mais un mois d’août dynamique.
-> Les régions au sud de la Loire réalisent un bon bilan ; plus mitigé au nord. 

Une année dynamique au plan de la pratique

• Une envie de naviguer et d’entretenir son bateau manifeste en 2011 

• Plus généralement, un intérêt du public, et notamment des jeunes, qui demeure fort à l’égard des activités nautiques 

-> De premiers indicateurs positifs émanant des réseaux
----> Progression globale de la fréquentation (EFV, clubs FFCK…)
----> Succès auprès des nouveaux publics des formules courtes et de découverte, ouvertes aux débutants et aux novices
-> De grands rendez vous très suivis :
----> 490.000 visiteurs lors de la Fête du Nautisme (+9 %), dont 68 % de moins de 30 ans et 89 % de non initiés
----> Plus d’un million de visiteurs au départ de la Route du Rhum, environ 40.000 spectateurs au Spi Ouest France 

Rappel des chiffres clés :
• 4 millions de plaisanciers en France
• 9 millions de pratiquants occasionnels
• plus de 500.000 bateaux de plaisance en activité 

Point de situation sur l’industrie nautique française 

Un marché français des bateaux neufs stable sur la saison 2010/2011

• Un début de saison dynamique 

• Une deuxième partie d’année à l’activité plus modérée
 

Un marché français de l’occasion orienté favorablement sur 2010/2011

Des ventes de moteurs stables

(Sources : FIN) 

• Confirmant la tendance globale identifiée en 2010, le marché total du moteur neuf est stable 

-> Une progression très significative des ventes de moteurs fixes / in‐board
-> Un tassement des ventes de moteurs hors bord
 

Un marché export en évolution

(Source : FIN) 

• Les marchés traditionnels sont en mutation 

-> l’Europe du Nord demeure un marché porteur
-> l’Allemagne redémarre
-> mais la reprise se fait attendre aux Etats Unis ou en Italie… 

• Plus que jamais, le grand export constitue un relais de croissance significatif… mais contraignant pour les entreprises qui doivent être en mesure 

-> d’aborder des marchés porteurs lointains : Asie, Pacifique, Emirats Arabes Unis, Amérique Latine. La FIN et son partenaire UBIFRANCE ont ainsi déployé un ambitieux plan d’accompagnement des entreprises sur des destinations porteuses (Inde, EAU, Brésil, Turquie, etc...)
-> de continuer à disposer d’une offre adaptée à la demande locale, tant en terme de prix que de produit. 

Perspectives : des enjeux majeurs à relever

• Depuis 3 ans, les entreprises françaises ont su faire la preuve de leur combativité, qui a permis d’asseoir leur position au plan international. 

• Dans un contexte qui demeure incertain, plusieurs enjeux : 

-> R&D et Innovation > préserver l’attractivité et la compétitivité de l’offre française (rappel : 200 nouveaux bateaux présentés à Cannes, 150 nouveaux bateaux, plus de 250 nouveaux équipements et produits présentés à La Rochelle)
-> Cycle de vie du bateau > poursuivre les actions visant à intégrer encore plus significativement la préoccupation environnementale à leurs activités, pour un nautisme toujours plus responsable
-> Infrastructures d’accueil > un marché domestique fort pour une position internationale dominante. « La place dans les ports ne doit plus constituer un goulot d’étranglement pour la filière nautique » (Nathalie Kosciusko Morizet, août 2011). Poursuite des travaux engagés dans le cadre du CODCAP.