Sunreef - One Fifty by Sunreef - Nouvelle ère pour les mega catamarans et les superyachts

ONE FIFTY by Sunreef résulte d'une année de recherches sur un concept révolutionnaire alternatif d´un point de vue fonctionnel et esthétique pour tous les catamarans de luxe existants sur le marché. Le design minimaliste et épuré a été adopté avec succès par l'industrie automobile et commence à s'introduire dans le monde du yachting. Quand le projet aboutira, dans l'attente de son futur propriétaire One Fifty by Sunreef sera le catamaran le plus grand au monde. 

La clé logico-artistique de ce projet est composé de trois éléments : le teck en continu, les coques élancées (la coquille) et la superstructure profilée (le noyau) intégrée dans les coques. 

Le style futuriste du One Fifty by Sunreef résulte d'une grande innovation au niveau du design, révélée par l'étendue de la superstructure sur toute la largeur du yacht. Le passage de la poupe vers la proue s'effectue à travers un pont incliné coupant la superstructure en deux. Nous ne pouvons pas parler ici de la forme traditionnelle de la superstructure composée des coques, du pont et de la superstructure elle-même mais plutôt d'un seul et unique solide englobant tous ces composants.  

Grâce à la superstructure occupant toute la largeur du yacht, un niveau supplémentaire d'habitabilité dans les coques est créé. Le carré gagne de l'espace et toutes les cabines pour les 12 invités sont situées au même niveau, généreusement illuminées par un toit en verre ou panneaux solaires au choix. En bas des coques, seront localisés les cabines pour l'équipage composé de 9 personnes, des espaces de rangement ainsi que deux cuisines, une pour les invités, l'autre pour l'équipage. 

Ligne extérieure 

Au premier coup d'oeil il est facile de distinguer deux éléments contrastés, placés l'un à l'intérieur de l'autre. La couche extérieure épaisse est une coquille couleur métallique avec un noyau monolithique noir implanté à l'intérieur. La coquille est la partie la plus élancée du yacht formant les coques aux propriétés hydrodynamiques. Sur chaque bord il y a les fenêtres organisées esthétiquement en deux lignes. Le noyau semble être une énorme construction en verre, mais en réalité il est couvert d´un matériel équivalent. Les panneaux solaires peuvent être installés sur le toit et apporter de l'énergie naturelle au bateau si tel est le souhait du propriétaire. 

En ce qui concerne la superstructure, dans le cas de One Fifty by Sunreef, elle n'est pas traditionnelle, découpée de la coque. Cette tendance à simplifier la ligne du profil du yacht est bien visible dans les superyachts monocoques. La superstructure devient plus basse en allant vers la proue pour s'intégrer complètement avec des coques à leur niveau. Ce procédé contribue à la création d´un profil expressif et d´une ligne extérieure marquée par l'agressivité et le dynamisme. La ligne épurée et minimaliste aurait pu être brisée par les balcons mais le One Fifty a été conçu sans besoin de ces éléments avec une protection faite par la différence naturelle des niveaux du pont. 

Les espaces extérieures couverts du teck sont les seules accessibles par les invités, tandis que le toit en verre devient accessible uniquement par l'équipage pour des raisons d'entretien et d'amarrage. 

Une autre solution technique innovante : la bôme est spécialement dessinée pour jouer le rôle d'une grue afin de soulever une annexe cachée derrière la salle des machines sous le pont arrière. Un ensemble de pont roulant et de bobines devra assurer cette manoeuvre. 

Le teck couvrant la poupe du yacht donne l'impression de couler du fly-bridge jusqu'à la jupe en teck. Elle est cachée par un pont flottant qui peut être utilisé comme une passerelle lors de l'amarrage. Toute cette surface est couverte de teck appliqué sans coupures dans la continuité de la ligne esthétique minimaliste du One Fifty by Sunreef. 

Le cockpit qui est l´espace de loisirs à l'extérieur le plus important, occupe une place inhabituelle dans la section avant du yacht. Il peut être aménagé différemment selon le désir du client.  

Dans ce cas-là, il a été conçu comme un coin repos avec des bains de soleil. De plus, il est protégé des vents par des barrières naturelles créées par la différence de niveau du pont et constitue une zone intime pour un dîner en plein air entre amis. Un toit pliant peut être installé dans le cockpit et sur le flybridge pour protéger les invités du soleil. Cet espace est accessible par le salon et les cabines VIP bénéficiant d'un accès direct. 

Design intérieur 

Le design intérieur est basé sur une esthétique spécifique de l'agencement de l'espace. Aussi est-il plutôt une suggestion qu'une solution finale.  

La squelette de la superstructure en inox organisée en forme des carreaux se combine très bien avec les contours des meubles et les lignes des cloisons à l'intérieur en créant une impression de fluidité linéaire. Grâce à une grande luminosité à l'intérieur et des cloisons en verre, les invités dans le salon pourront pleinement admirer les paysages, ainsi que la voile gracieusement claquante dans le vent. Pour obtenir un peu d'ombre, les stores pourront être tirés. 

Le pont incliné avec des cloisons en verre passe au-dessus du petit jardin et des matelas qui créent ensemble un coin méditation convertible en coin cinéma avec un grand écran télé accroché à l'ombre, sous le pont. 

Pour favoriser l'accès au yacht et rendre la circulation aisée à l'intérieur, l'entrée pour les invités et celle de l´équipage ont été séparée. Les premiers entreront par une grande porte à l'arrière, tandis que les seconds accéderont directement à leur quartier à l'aide d'une passerelle ouvrante située dans la coque. 

Le résumé des nouveautés :
 

1) Le cockpit à l'avant
2) La superstructure étendue sur toute la largeur du yacht
3) Le pont incliné menant au cockpit et divisant le salon en deux
4) Pas de balcons, la différence de niveau du pont comme protection naturelle
5) Le toit couvert de panneaux solaires
6) Entrée invités et équipage séparée
7) Le teck en continu
 

8) Le design extérieur basé sur deux éléments - coquille et noyau
9) Pas de hublots, la lumière naturelle venant directement par le toit
10) Le jardin à l'intérieur 

Caractéristiques techniques :
Longueur : 150.56 ft/ 45,89 m
Largeur : 56.27 ft/ 17,15 m
Tirant d'eau : 6.99 ft/ 2,13 m
Déplacement : 165 T
 

Hauteur du mât : 179.4 ft/ 54,38 m
Grande voile : 7535 ft²/ 700 m²
Génois: 4305 ft²/ 400 m²
Trinquette : 2152 ft²/ 200 m²
Invités : 12
Équipage : 9
Projet : Michal Gorzynski, membre de l'équipe Sunreef Design