Sunreef - Sunreef 62, 25 unités à l'eau, d'autres en construction

L'idée de départ était simple: la construction du yacht exclusif et rapide, pourvu de deux coques et complètement sur mesure. 

En 2000, Francis et Nicolas Lapp ont établi Sunreef Yachts à partir d'un rien. Ils ont formé une équipe des spécialistes dans le domaine de l'architecture navale, du design, de l'inginiérie et de la construction basée au chantier naval de Gdansk, fameux pour Lech Walesa et le mouvement social de Solidarnosc.
 

En moins de deux ans ils ont lancé le premier catamaran avec fly-bridge au monde, à savoir, le Sunreef 74 CHE. 

Après le succès de CHE, les designers de Sunreef ont commencé à travailler sur le yacht legèrement plus petit mais versatile pourvu du design moderne, la ligne élancée, le pont généreux et le fly-bridge extrêmement spacieux qui allait devenir le Sunreef 62. 

Quatre ans passées et le Sunreef 62 est devenu le modèle le plus populaire de la gamme Sunreef avec 30 unités vendues jusqu'à présent, le seul catamaran de luxe au monde avec la possibilité de la personnalisation et le choix vaste des layouts, de l'arrangement intérieur et de l'équipement. 

Jusqu'à présent 25 catamarans Sunreef 62 ont été lancés et cinq autres sont en construction au chantier. Le yacht est une option parfaite pour les clients privés, ainsi que pour les agences de location et c'est facile de voir pourquoi. 

Sa stabilité et sécurité à bord, avec une performance de navigation optimale et les solutions technologiques innovantes sont très appréciés des clients. Le fly-bridge exceptionnel où tous les systèmes de navigation sont centralisés, ainsi que l'espace impressionnant du pont et la possibilité de la finition sur mesure, tout cela pour un prix raisonnable, attirent la clientèle internationale vers Sunreef Yachts. 

Des Layouts disponibles pour un Sunreef 62 sont le "owner" le "semi-owner" et le " charter", tous pourvus d'un équipement de navigation choisi par le client. 

Chaque Sunreef 62 est unique avec les différents types de design intérieur, à savoir, le design classique, le style moderne et minimaliste ou encore le design inspiré par le surréaliste fauviste. Le design classique combine les claires couleurs naturelles, les lignes arrondies et les surfaces couverts d'un vernis. Le style moderne se caractérise par des lignes épurées et minimalistes, les surfaces en mat et un mélangé des couleurs contrastées. Pour ce qui est du style fauviste, les intérieurs sont en couleurs fortes et originales, les accessoires ultra modernes et les surfaces mixtes, en mat et en vernis. 

Pour ne pas rester en arrière, le Sunreef 62 continue à évoluer. La plate-forme arrière a été installée pour y fixer le tender qui peut être facilement lancé grâce aux bras rétractables installés à l'arrière du fly-bridge. De plus, la plate-forme sert d'espace de rangement pour l'équipement de plongée et d'autres jouets de mer, ainsi que constitue la base pour la pêche et la natation. 

Comprenant le défit écologique auquel est confronté à présent le monde économique, Sunreef introduit de nouvelles technologies de construction écologiques au chantier. Il propose également toute sorte d'accessoires "verts" pour ses yachts comme les panneaux solaires, les éoliennes, l'antifouling écologique y compris la structure du bateau avec des coques marines, une carène performante et dans l'avenir les moteurs hybrides. 

Tout compte fait, Sunreef 62 peut être trouvé dans les endroits intéressants du monde entier. AL MAISAN est à Doha au Qatar et TRIGGER opère autour Seychelles. Le très premier Sunreef 62 MISSION, lancé en 2003, est basé à Barcelone et sert du bateau en charter journalier pendant les régates, les courses maritimes et salons nautiques. Autres Sunreef 62 comme MISTER T, CAPOLINO FALALUNA, DIAMOND GIRL II, ANASSA, ANASSA II, CATSY, MAUNI, ARGONAUTA V, TAHAA II et MOONSTONE ont joint la flotte de charter de Sunreef Yachts Charter et sont disponibles en location partout dans le monde. 

En ce qui concerne les yachts privés, beaucoup d'entre eux sont en train d'effectuer le our du monde. Le Sunreef 62 BLAZE II vient de traverser le canal de Panama en direction de la Polynésie Française et la Nouvelle Zélande. L'autre Sunreef 62 CHARLOTTE va explorer les Caraibes et l'Amérique Centrale avant de partir pour l'Extrême Orient et HERENUI se dirigera bientôt vers les Caraïbes après la découverte de la côte nord de l'Afrique. 

Grâce aux rapports que l'on reçoit des propriétaires, nous savons que le Sunreef 62 est un yacht idéal pour les voyages à long distance en famille où même à deux, grâce la facilité des manoeuvres effectués du fly-bridge où tout les systèmes de navigation électriques et hydrauliques sont placés, ce qui rend possible de le manoeuvrer par une personne uniquement. 

La vitesse maximum confirmée par nos clients atteint 22 noeuds. La croisière en Sunreef 62 s'avère aussi performante et satisfaisante étant donné que le bateau remonte au vent jusqu'à 30 degrés, même dans la mer agitée. 

Grâce à sont tirant d'eau très faible, le Sunreef 62 peut facilement rester au mouillage dans les baies les plus pittoresques que les yacht sà tirant d'eau plus significatif ne peuvent absolument pas accéder. De plus, le faible tirant d'eau signifie la consommation de carburant réduite. 

Depuis la mise-à-l'eau du premier Sunreef 62, les propriétaires et les équipages ne cessent d'échanger leurs expériences. C'est pour cela que Sunreef Yachts compte créer un club exclusif pour les propriétaires qui pourraient échanger ses remarques et expériences, ainsi que organiser les régates, et les rendez-vous. 

Et qui sait, certains clients vont peut-être profiter de cette occasion pour remercier à Francis et à Nicolas pour leur avoir donné cette possibilité.