Futura Yacht Systems - La (r)évolution du catamaran ou la « métamorphose » du cata

Le 49’ élaboré et construit par Futura Yacht Systems navigue avec une largeur standard de 8 m. Mais, une fois au port, il n’a besoin seulement que d’une place d’un monocoque (soit 4,80 m). De plus, il a la possibilité de naviguer en rivière ou dans les canaux, puisqu’il est capable de modifier sa largeur. 

Basé sur des techniques issues de l’aéronautique, Futura Yacht Systems a déposé plusieurs brevets sur le mécanisme qui permet de modifier le maitre bau du bateau. 

Les poutres en carbone glissent sans frottement (eau sous pression) l’une dans l’autre grâce à deux moteurs de 24 V, qui sont activés depuis le cockpit. Il suffit de moins d’une minute, pour passer de la version navigation (presque 8 m) à celle du port (4,80 m). 

En cas de panne électrique, il est possible d’activer le mécanisme manuellement. Pour des raisons de sécurité, il est impossible de hisser les voiles en largeur réduite. 

Cette réduction ou agrandissement de la largeur du catamaran se fait en mer dans des zones protégées. Une fois les coques en position de navigation, la structure du bateau reste parfaitement rigide, grâce à un système de fixation de verrous et engrenages propres. 

Un aménagement à la carte ! 

Un autre grand avantage du Futura est sa surface habitable sans limite dans la nacelle, ce qui offre davantage de solutions d’aménagements par rapport aux catamarans classiques : la surface d’habitation se trouve de plein pied et l’accès aux couchettes est au même niveau (pas besoin de descendre dans les flotteurs). L’aménagement intérieur se fait selon les goûts de chaque propriétaire sans être limité par des cloisons structurelles. 

Le chantier construit à la demande : grande suite propriétaire, version charter ou catamaran spécialisé (base de plongée ou bateau d’excursion touristique) : il s’agit dans tous les cas d’un bateau de rêve avec une vue panoramique puisque les 40 m² disponibles et la hauteur sous barrot de 2,25 m permettent toute sorte d’aménagements. 

Une circulation à bord particulièrement réussie 

A l’avant de la nacelle on accède par une porte centrale à une véritable terrasse. Le cockpit arrière spacieux et protégé permettra de rejoindre l’immense flybridge. Le choix du chantier s’est porté sur les navigations hauturières même en solitaire puisque toutes les manœuvres reviennent au flybridge (ris automatiques par exemple). 

Les performances sous voiles 

Dessiné par le cabinet d’architecte Judel / Vrolijk & Co (dont les récents exploits dans l’America’s Cup) et avec une surface de voile de 126 m² et un poids lège de 8 t les performances sont au rendez-vous ! 

Un système d’insonorisation unique ! 

Puisque les flotteurs étant uniquement dédiés aux zones techniques (moteurs, réservoirs, batteries, vastes zones de stockage, …) l’habitacle se trouve libre de toute nuisance sonore. 

La sécurité n’est pas un point de détail ! 

A chaque étrave se trouve un crash–box et le Futura est homologué insubmersible. 

Un catamaran “made in Germany” ! 

Les catamarans Futura sont construits par le chantier Balticat à Arnis près de Kiel (Allemagne du Nord). Ce chantier à plus de 20 ans d’expérience dans la construction de catamaran semi-custom et maitrise parfaitement le processus d’infusion du carbone. 

Le Futura peut être équipé à la demande avec des panneaux solaires, des éoliennes et des hydro générateurs. 

Le Dr. Ernst Bullmer (premier tour du monde en catamaran en 1978, récompensé du prix « Transocéan ») a eu l’idée de construire le Futura. D’autres navigateurs au long cours l’ont conseillé et ce catamaran est né sur le bureau de l’architecte Gerhard Euchenhofer en Allemagne du Sud. 

Le prix du Futura est de 1.050.000 € TTC en version carbone et de 777.000 € TTC en époxy et fibre de verre. 

Caractéristiques techniques :
Architectes : Judel – Vrolijk & Co
Categorie CE : A
Longueur de coque : 14,98 m
Longueur de flottaison : 14,40 m
Largeur (à la voile) : 7,95 m
Largeur (au port) : 4,80 m
Tirant d’eau maxi. : 1,12 m
Poids lège : 7,9 t
Tirant d’air : 23,40 m
Surface de voile au près : 126 m²
Réservoir d’eau douce : 400 l
Réservoir de gasoil : 440 l
Holding tank (réservoirs eaux usées) : 2 x 80 l 

Plus d’infos : http://www.futura-yachtsystems.de