Lagoon - Succés et innovations

o Des séries record :
- plus de 400 unités pour le Lagoon 380*
- plus de 280 unités pour le Lagoon 410*
- plus de 150 unités construites et vendues depuis son lancement (2004) pour le Lagoon 440
- plus de 40 commandes, moins d´un an après sa première présentation pour le Lagoon 500
* S2 compris
o Des choix architecturaux qui séduisent et font école ; en témoigne l´accueil réservé aux deux derniers modèles voile : le Lagoon 440 et le Lagoon 500, qui bénéficient d´un poste de barre surélevé en position centrale et d´un volume étonnant à vivre.
 

Un pas de plus dans le futur 

Lagoon présente en avant première dans les salons d´automne 2006 une nouveauté majeure, le Lagoon 420 Hybrid. Ce Lagoon est le premier bateau au monde équipé en série de moteurs électriques. 

Le principe du système hybride en quelques lignes 

L´installation comporte deux moteurs électriques de 8KW reliés chacun par une ligne d´arbre à une hélice ; ces moteurs en consommant l´énergie électrique du bord assurent la propulsion. Sous voile ils assurent la recharge des batteries ; un groupe électrogène de 11KVA - 50 Hz en 220V ; un chargeur / convertisseur 220/72V ; un important parc de douze batteries. 

L´autonomie au moteur : quand les batteries sont chargées à 100 %, le bateau peut fonctionner sur ses moteurs avec les batteries pendant 2h30. A 80 %, le groupe démarre automatiquement pour recharger les batteries. Sous voile les hélices en tournant rechargent les batteries ; c´est la régénération. 

Les avantages : une solution moderne et d´avenir : la propulsion hybride est en plein essor dans le monde automobile ; un système propre et écologique (faible consommation d'énergie et faible émission de CO2) ; une propulsion silencieuse ; un seul moteur diesel à entretenir (le générateur) ; les moteurs électriques sont sans maintenance ; une économie d´énergie : le groupe électrogène fournit l'énergie nécessaire aux moteurs, aux batteries et aux besoins du bord (prises électriques, air conditionné, machines à laver, etc.) en consommant deux à quatre fois moins que les systèmes diesels classiques. 

Le Lagoon 420 cumule côté aménagements et vie à bord tous les avantages développés par Lagoon 

Le Lagoon 420 est un bateau convivial, un poste de barre deux places fait partie du cockpit. Un bateau moderne, son look est à la fois nouveau et séduisant. Un bateau facile, toutes les manoeuvres sont réunies en un seul endroit. Un bateau astucieux, une poutre longitudinale inclut le tangonnet et le mouillage. Un bateau protégé, il est équipé en standard d´un bimini rigide avec fermetures complètes en option. Un bateau rapide, il possède un gréement élancé, une nacelle en aile de mouette et un génois à recouvrement. Et surtout un bateau particulièrement spacieux, il est proposé en 3 ou 4 cabines, chacune dotée d´une salle d´eau attenant avec douche séparée. 

o Dans la version 3 cabines, le propriétaire bénéficie d´un véritable appartement dans la coque bâbord avec lit double accessible par les côtés, sofa, bureau, grande salle d´eau avec douche séparée, penderies, placards, etc...
o Dans la version 4 cabines, chaque cabine est équipée d´un grand lit double avec accès latéraux, salle d´eau et douche séparée...une exception sur moins de 42 pieds.
o Dans les deux versions, le carré particulièrement lumineux possède une cuisine en L offrant de nombreux rangements, et un grand plan de travail avec accès direct au cockpit arrière. 

Caractéristiques techniques du Lagoon 420 :
Longueur hors tout : 12,61 m
Longueur flottaison : 12,30 m
Largeur hors tout : 7,50 m
Tirant d´air standard : 19,73 m
Tirant d´eau : 1,26 m
Déplacement lège à vide : 11.720 kg
Grand Voile lattée : 62,00 m²
Génois sur enrouleur : 36,50 m²
Capacité réservoir d'eau : 350 l
Capacité réservoir carburant : 300 l
Motorisation électrique : 2 x 8 kw
Architectes : Van Peteghem & Lauriot Prévost