Tricat - Le Tricat 25 navigue

Le chantier Tricat, déjà bien connu pour son très rapide Tricat 22, vient de mettre à l'eau son nouveau trimaran, le Tricat 25. Le n°1 est à l'eau et le n°2 en préparation. 

Pour concevoir son nouveau trimaran, le chantier Naval TRICAT s'est associé à l'architecte Jack MICHAL, co-architecte du trimaran de Anne Caseneuve (seconde à la Route du Rhum 2002 en 50 pieds). 

Fidèle à l'esprit du TRICAT 22, le TRICAT 25 a été très conçu pour être rapide, léger, simple, aisément transportable et abordable en prix. Son programme est conçu autour de la croisière côtière pour 4 personnes et les sorties à la journée jusqu'à 7 équipiers. 

Aménagements intérieur et extérieur

La cabine abrite une couchette double confortable à l'avant et 2 couchettes simples,en vis a vis. Ces couchettes se prolongent sur l'avant et permettent de manger à 4 sur une table amovible astucieuse, dans un intérieur simple et fonctionnel. 

Le grand cockpit (3 mètres) a également été soigné avec des postes de barre dégageant la vision du roof où sont concentrées les manoeuvres. Fort de l'expérience du TRICAT 22, la priorité a été mise sur le confort des assises et le franc bord pour naviguer au sec jusqu'à force 5. 

La descente est conçue comme un sas, grâce à la capote dans le prolongement du roof, ce qui permet de s'abriter, de conserver un intérieur sec et d'obtenir la hauteur sous barreau dans la descente.
Le moteur hors bord est fixé sur le tableau arrière et coulisse sur sa chaise. 

En navigation 

La carène de la coque centrale est fortement inspirée de celle du TRICAT 22 qui a fait ses preuves tant dans son comportement marin que dans son évolutivité. 

Néanmoins c'est un dessin totalement nouveau, où les volumes ont été augmentés, notamment grâce à une plus grande longueur à la flottaison. La coque s'évase au dessus de la flottaison afin de recevoir les aménagements et le cockpit et atteint 2 mètres de large au pont. 

La dérive centrale est pivotante, afin de laisser libre court aux échouages. 

Les flotteurs sont tendus et volumineux à l'avant et porteront 200 % du déplacement lège. 

La voilure est raisonnable, privilégiant la grand voile afin de conserver un solent facilitant les manoeuvres. 

Le montage 

La version standard est repliable et transportable sans démontage, son poids lège n'excédant pas 650 Kg. Le repliage se fait par pivotement des bras sur l'arrière. Le mât est fixé à son pied sur un axe afin de se monter seul à l'aide d'une chêvre. La mise à l'eau et le matage n'excèdent pas 20 minutes. 

Les performances 

Les performances attendues sont supérieures aux bateaux de même catégorie et même proche de celle du TRICAT 22 SPORT, référence en terme de trimaran de moins de 28 pieds. 

Le prix 

Enfin le prix 2006, très intéressant restera à 38.000 euros pour les 2 prochains exemplaires livrables en 2006. 

Il sera de de 42.000 euros pour les 2007, le TRICAT 25 étant intégralement construit en infusion et accastillé HARKEN. 

Caractéristiques techniques :
Longueur de coque : 7,70 m
Longueur de flottaison : 7,35 m
Longueur replié : 8,70 m
Longueur des flotteurs : 6,10 m
Largeur Hors Tout : 5,5 m
Largeur replié : 2,52 m
Bras Alu repliables
Hauteur sous barreau : 1,45 m / 1,80 m
Plateforme nue : 450 kg
Déplacement lège : 600 kg
Déplacement en navigation : 950 kg
Déplacement max. : 1.250 kg
Tirant d'eau : 0,45 m / 1,40 m
Tirant d'air : 10,50 m
Gréement :
GV : 22 m²
Solent : 12,70 m²
Spi asymetrique : 34 m²
Accastillage : Harken - Frederiksen - Ronstand à billes
Incoulable, homologation prévue CAT CE C/D 5/7 personnes 

Equipement standard :
Couchettes simples : 2
Carré : 4 personnes
Couchette avant : double
Filets latéraux sur câbles : 2
Filets avant : 2

Equipement optionnel :
Remorque de route
Accastillage spi gennaker
Gennaker sur emmagasineur
Chaise moteur
Motorisation hors bord 4 à 8 cv
Matelas de couchettes
Kit évier cuisine
WC chimique
Capote de roof
Taud de cockpit