Alliaura marine - Bienvenue dans un monde d´exception

Alliaura Marine, basé aux Sables d´Olonne, en rachetant Jeantôt Marine en 1996, puis Kirié et J Composite en 2000, occupe une place parmi les premiers constructeurs français de la plaisance. 

Aujourd´hui, Alliaura Marine a un effectif de 200 personnes auquel on peut ajouter un minimum d'une cinquantaine d'emplois confiés à divers sous traitants régionaux. 

Notre responsabilité de constructeur exige de disposer de fortes compétences dans un nombre très important de métiers non soupçonnés de l'extérieur. Ainsi nous employons des hommes et des femmes spécialisés aussi bien en composite polyester, en stratification, en menuiserie, en vernissage, en vaigrage, en mécanique, en électricité, en plomberie, en électronique, en accastillage, mais aussi des spécialistes de bureau d'études, et tous les autres emplois liés à la logistique, au magasin, à la maintenance, aux achats, au service après-vente et toutes les fonctions supports dont a besoin l´entreprise. 

Depuis la création de la marque Privilège en 1985, Alliaura Marine s´est imposé parmi les leaders mondiaux du multicoque de croisière de haut de gamme avec un concept innovant de catamarans et de monocoques de croisière fiables, confortables et performants. 

Ce qui anime l´activité des chantiers Alliaura Marine est la conception et la construction de yachts très performants, symbiose de la haute technologie des bateaux de course et du confort des bateaux de croisière. 

Depuis 20 ans, l´expérience et le savoir-faire d´Alliaura Marine ont forgé l´image de marque de ses fabuleux bateaux avec plus de 2.700 Privilèges, Transcats et Feelings construits aux Sables d´Olonne et qui naviguent sur toutes les mers du globe. 

Avec sa traditionnelle qualité de finition, les modèles de la gamme s´élargissent avec :
- Privilège, catamaran de croisière qui se décline en 5 modèles : Privilège 395, Privilège 445, Privilège 495, Privilège 615 et Privilège 745
- Transcat, catamaran à moteur, avec le Transcat 48
- Feeling, voiliers en version Dériveur Intégral (DI) ou quillard, est disponible en 4 modèles : Feeling 32, Feeling 36, Feeling 39 et Feeling 44. 

Le chantier accentue sa présence sur le marché des multicoques avec son nouveau bateau amiral, le Privilège 745. 

Il est déjà suivi, avec une sortie prévue pour l´été 2006, d'un "petit" frère qui lui ressemble beaucoup, le Privilège 615, qui fait plus de 18 m de long. Le numéro 1 est déjà en construction et le planning de production est plein jusqu´au 2ème semestre 2007. 

Alliaura Marine développe également de nouveaux projets dont un dans la lignée des monocoques voiles avec les magnifiques Feeling, les seuls voiliers de série quillards ou dériveurs intégraux construits en composite. 

Un nouveau Feeling, le Feeling 55, doté de tout le savoir-faire et de la qualité Alliaura Marine, va voir le jour rapidement. Ce sera un bateau pensé d'abord pour la sécurité, le confort, la qualité et le plaisir de bien naviguer en famille. 

Un projet de catamaran moteur est également en cours de finalisation. 

Le Privilège 745, le plus luxueux catamaran de série jamais construit au monde. 

Le Privilège 745 est le plus grand bateau jamais construit par le chantier. C´est le début d´une longue série puisque le numéro 1 a été mis à l´eau début mars 2006 et le numéro 2, déjà vendu, sera mis à l´eau courant juillet. Le numéro 3 est actuellement en construction. 

La décision de lancer la construction de ce catamaran géant remonte au mois d´octobre 2003. Il figure parmi les plus grands catamarans de série au monde, fabriqués entièrement en sandwich polyester. Les investissements nécessaires à la construction du Privilège 745 sont considérables et peu de chantiers sont capables de réaliser ce type d'opération. 

A titre d'exemple les seuls moules nécessaires à la fabrication du Privilège 745, qui ont été principalement réalisés par les entreprises Marsaudon de Lorient et Tresco des Sables d'Olonne, ont nécessité un investissement de plus de 1.650.000 euros HT. 

Ces moules occupent une surface au sol de prés de 1.200 m², et nécessitent une hauteur sous ponts roulants de 14 m. Le bateau lui-même qui fait près de 11 m de large et 23 m de long, doit pouvoir sortir de son bâtiment d'assemblage par une porte de plus de 7 m de haut. La construction de ce nouveau modèle demande une petite année de production. 

Un travail important en amont a été réalisé par les bureaux d´études Marc Lombard à la Rochelle, le design par le cabinet Diedre à Versailles et bien sûr par le bureau d´études d´Alliaura Marine. 

Le Privilège 745 inaugure un nouveau look et un nouveau concept par rapport aux autres catamarans antérieurs du chantier, tout en gardant bien sûr la même qualité qui en a fait sa renommée.  

Le Privilège 745 est l'un des plus beaux catamarans de série au monde. 

Caractéristiques techniques : Privilège 745
Architecte : Cabinet Marc LOMBARD
Designer : Cabinet DIEDRE Design
Constructeur : ALLIAURA MARINE SA
Longueur HT : 22,70 m
Longueur de flottaison : n/c
Bau maximum : 10,90 m
Tirant d´eau : 2,20 m
Tirant d´air : 33 m
Déplacement à vide : 40 t
Capacité gasoil : 3.500 L
Capacité eau douce : 2.400 L
Capacité eaux noires : 600 L
Surface de voile
Grand voile : 160 m²
Génois : 100 m²
Trinquette : 49 m²
Spinnaker Asymétrique (option) : 350 m²
Gennaker (option) : 150 m²
Code 5 : 200 m²
Hauteur de mât : 29,50 m 

Il pèse 45 tonnes et peut accueillir suivant les versions 10 passagers et 4 hommes d'équipage. 

La surface au sol du flying bridge est de 20 m², celle du cockpit est de 25 m² et la surface au sol du carré est de 27 m². La surface de la cabine propriétaire est de 16 m² à laquelle il faut ajouter 10 m² qui comprennent la salle de bain, l´espace douche et les toilettes. Il peut fournir 30 KVA d'électricité en 220 V grâce à deux groupes électrogènes et peut fabriquer 200 litres d'eau douce à l'heure. 

Son mât fait plus de 30 m de haut soit 10 étages. Il dispose de près de 940 kg de chaines et ancres. Le Privilège 745 peut équipé de 2 moteurs, Yanmar ou Volvo, de 200 à 330 ch. 

2 essences de bois au choix : érable ou merisier.  

Caractéristiques techniques : Privilège 615
Architecte : Cabinet Marc LOMBARD
Designer : Cabinet DIEDRE Design
Constructeur : ALLIAURA MARINE SA
Longueur HT : 18 ,50 m
Longueur de flottaison : 17,35 m
Bau maximum : 9,25 m
Tirant d´eau : 1,78 m
Tirant d´air : n/c
Déplacement à vide : 26,50 t
Capacité gasoil : 1.500 L
Capacité eau douce : 1.300 L
Capacité eaux noires : 300 L
Surface de voile
Grand voile : 124 m²
Génois : 84 m²
Trinquette : 31 m²
Spinnaker Asymétrique (option) : 300 m²
Gennaker (option) : 124 m²
Code 0 : 123 m²
Hauteur de mât : 26 m