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Le bureau d’études du chantier Catana a fait une analyse pour identifier les zones où l’utilisation du carbone ferait gagner le plus de poids.
"La fibre de carbone est beaucoup plus rigide que la fibre de verre. Elle permet de diminuer les couches de tissus. Ce qui apporte un gain de poids supplémentaire.
Les zones où l’on a que 1 ou 2 couches de fibre de verre ne peuvent pas être remplacé par 0 ou 1 couche de carbone. Mais les zones où on a 10 couches de fibre de verre on peut les remplacer par 6 couches de carbone. Donc là on gagne beaucoup de poids de résine en moins. Ainsi sur un Catana, le roof, l’ensemble des cloisons structurelles, les varangues, les omégas, les renforts de cadènes et de structure sont en carbone.
La fabrication par infusion et l’utilisation du carbone est maintenant en standard chez Catana.
Nous avons gagner 600 kg sur le Catana 47.
Le 47 n°7 sera disponible à l’essai dès fin du mois de janvier."
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