Fountaine Pajot - Lipari 41, la nouveauté 2010

Extérieur :

- De belles performances sous voile avec une grand voile CST,
- Des lignes élégantes avec un siège barreur intégré,
- Excellente circulation : pont dégagé de tout obstacles,
- Un cockpit et un carré de plain pied,
- Poste de barre ergonomique sans obstacles pour des manoeuvres centralisées avec accès facile sur le roof. 

Intérieur :

- Un nouveau design intérieur,
- Un carré spacieux et lumineux,
- De très belles cabines en coursive bien ventilées et isolées,
- Une salle de bain propriétaire très agréable, 

De belles performances sous voile et une double motorisation 

o De belle performances sous voile : 

Le Lipari est un catamaran de 12 mètres avec une surface de voile de 90 m², une voile CST de 56 m² pour optimiser les performances par petit temps, qui procure de bonnes accélérations dès que le vent monte. 

Un déplacement lège de 7,6 T : gage de sécurité et de performances et très agréable à barrer. Le centre de gravité est très bas : stabilité et performance. La construction est de haute technologie avec la plus grande pièce en RTM éco : 90 m² (pont). 

1.000 milles de tests sévères en mer exigeante ont été réalisés avec les bateaux de pré-série : solidité extérieure et intérieure à toute épreuve, excellent comportement en mer formée, de très bonnes sensations à la barre. 

Le Lipari est conçu et fabriqué par des marins pour des navigateurs qui aiment aussi le confort : une priorité à l´excellent comportement marin avec une sécurité optimale mais aussi un confort en navigation pour de grandes croisières. 

o Une double motorisation pour une bonne puissance et une double sécurité : 

Grande manoeuvrabilité, les manettes sont bien placées et encastrées, ne gênent pas les manoeuvres à la voile. Les cales moteurs sont indépendantes et accessibles par les jupes arrières : hors espaces de vie et entretien facilité par l´accès direct. Les réservoirs gaz-oil sont de 300 litres. La puissance des moteurs, avec 2 x 20 cv en standard, le régime croisière est de 7,5 noeuds. 

Des lignes élégantes et une allure marine 

Un catamaran avant d´être une habitation. LeLipari est élégant sur l´eau, au mouillage, comme en navigation grâce à un roof qui se prolonge sur le cockpit et un poste de barre intégré élégamment. 

On retrouve une très belle harmonie entre le roof et le pont avec une nacelle élégante dotée de la fameuse casquette Fountaine Pajot permettant d´éviter l´effet de serre et prolongée sur le cockpit. 

Aucune ligne verticale n'est à noter. 

Excellente circulation : pont dégagé de tout obstacles 

Un pont sans obstacles pour une circulation aisée et agréable : pas d´accastillage sur les passavants. La main courante est intégrée dans le roof pour se rendre aisément au pied de mât. L'antidérapant sur le pont et les embases des chandeliers est intégré dans le pont. 

De grands rangements extérieurs : coffre à mouillage à l´avant, au pied de mât accueillant le guindeau et son puits à chaîne et deux compartiments pour mouillages et défenses (2.000 litres) + 2 coffres dans le cockpit très accessibles : sous les assises 400 litres. 

Le pied de mât est intégré au pont, permettant des manoeuvres facilitées et une meilleure rigidité structurelle. Parfaite accessibilité à la bôme située le plus bas possible pour renvoyer les ris facilement. Une rigidité structurelle renforcée. 

Accès directs aux tanks. Une casquette prolongée et très accessible. Un passage indépendant à l´arrière du cockpit et des jupes arrière très agréables à la descente ou à la montée. Un cockpit et un carré de plain-pied : sur un seul niveau. 

Un cockpit et un carré de plain- pied extrêmement confortable 

Le cockpit est conçu avec un espace repas protégé pour 8 personnes : avec assises mousses indépendantes et un grand plateau sur pieds inox + une banquette indépendante abritée + accès direct au poste de barre par 2 larges marches. 

Les jupes arrières très élégantes et sécurisées par une double rangée de filières dotées de fermetures pélican. 

Une douchette accessible de la jupe arrière bâbord. Un bimini rigide protégeant tout le cockpit et intégrant l´éclairage. Un accès direct au carré de plain-pied par une large porte coulissante vitrée. Un poste de barre indépendant et accessible. 

Un poste de barre ergonomique et intégré dans les lignes du bateau 

Le poste de barre est intégré avec une excellente visibilité sur le gréement. Le siège barreur et de deux places : pas d´obstacle pour l´accès et les manoeuvres, avec protection du cockpit en cas de pluie. 

Les manoeuvres sont centralisées et facilitées : écoutes génois, drisse de GV, écoute de GV, commandes chariots retour des ris. 

Accès et communication aisés vers le cockpit et dans le carré : sécurité et convivialité. 

Nouveau design intérieur, chaleureux et lumineux 

Un cockpit confortable aux angles arrondis. Le bois merisier associé aux couleurs chocolat et sable donne une sensation d´être chez soi. Superbe ébénisterie en merisier avec un plancher Wengé. Le vaigrage Magellan est coordonné à la sellerie du carré en PVC chocolat. 

Un aménagement intérieur raffiné avec des matériaux haut de gamme : belles selleries intérieures en standard, poignées de porte façon habitation, vasque ronde pour la salle de bain propriétaire, portes sous les lavabos quatuor façon verre poli. La largeur des coques donne encore plus d´espace aux cabines qui offrent tout le confort d´une habitation pour naviguer sur toutes les mers.  

Un carré spacieux et lumineux 

Le carré très lumineux est accessible par une large baie vitrée avec des espaces bien définis qui rythment la vie à bord. 

Un espace repas avec des banquettes pour 8 personnes et recouvrant des coffres de 300 litres, une superbe table avec repose plats intégré. Un tapis à l´entrée pour le confort et l´accueil comme chez soi. 

La cuisine est très équipée avec plaque à gaz 3 feux, un égouttoir une robinet mitigeur eau froide / chaude, un ballon d´eau chaude, un rangement prévu pour la poubelle qui se place aisément avec un système de joint caoutchouc. 

De nombreux rangements très pratiques : 3 placards bas + un placard en hauteur avec porte à rabat au dessus du four + 2 placards indépendants à hauteur d´homme dont un à double portes (volume total de 1.170 litres). 

Un réfrigérateur piano indépendant dont le couvercle s´ouvre par le haut pour un accès plus facile, préservant le froid, et tris se fait par paniers coulissants. 

Une table à carte avec large pupitre qui se soulève aisément pour le rangement des cartes, un grand panneau électronique complet, un siège confortable. 

Excellente visibilité et circulation aisée dans le carré et pour descendre en coursive. 

De très belles cabines en coursive pour l'intimité et ventilées 

o Une version QUATUOR : avec 4 cabines et deux cabinets de toilette indépendants et douches séparées avec rangement doté d´une porte rigide sous le lavabo. Des rangements accessibles, volumineux et nombreux dans les cabines : 700 litres pour les cabines avant et 1.400 litres pour les cabines arrière. 

o Une version MAESTRO avec une véritable suite privative dans la coque tribord : dispose d´un grand lit double de type island bed dotée de beaux rangements (2.600 litres) (deux larges tiroirs sous le lit + deux étagères + penderie), d´un bureau, d´une bibliothèque, d´une grande salle de bain à l´avant avec vasque ronde et douche séparée et deux tiroirs supplémentaires sous le lit. 

De magnifiques cabines : isolées, lumineuses et très bien ventilées avec tout le confort et le standing de monocoque : hublots de coque oblond + aération par hublot rond de pont et capot de survie. Les cabines avant profitent également de cette distribution. 

Caractéristiques techniques :
Longueur / Length : 11,95 m / 39,2 ft
Largeur / Beam : 6,73 m / 22,1 ft
Tirant d´eau / Draft : 1,15 m / 3,8 ft
Déplacement lège / Displacement unloaded : 7.6 T
Surface grand-voile / Main sail area : 56 m² / 603 sq ft
Surface génois / Genoa area : 33,5 m² / 360 sq ft
Moteurs / Engines : 2 x 20 cv Diesel | hp
Fuel / Diesel tank : approx. 300 litres / 80 US gallons
Eau / Water tank : 2 x 265 litres | 2 x 70 US gallons
Quatuor : 4 cabines doubles + 2 wc séparés + 2 salles de bain / 4 double + 2 separated water closets + 2 bathrooms
Maestro : 1 suite privée + 2 cabines invités + 2 salles de bain / 1 owner suite + 2 guest cabins + 2 bathrooms
Architectes navals / Naval architects : Joubert - Nivelt