Salon nautique de Marseille - Escapade buissonnière

Rêves de bateaux et pourquoi pas d´avenir nautique. Cette journée était tout spécialement consacrée à la filière nautique en PACA -Languedoc-Roussillon et à la découverte des nombreux métiers d´avenir liés à la mer. La mer où, profitant d´un répit dans l´humeur du Mistral, les essais sur l´eau ont repris pour de nombreuses nouveautés 2006. Sur mer encore où dès 8 heures ce matin pointaient les premiers protagonistes de la course Ile Verte-Ile Rousse. Les Figaristes en vadrouille du côté de Saint Raphaël se sont grisés de vitesse en surfant toute la nuit sur les miasmes du coup de vent... 

L´avenir passe par la mer
Deux importantes communications se sont tenues aujourd´hui dans l´espace conférence du salon nautique de la Ciotat. La Fédération des Industries Nautiques de PACA - Languedoc-Roussillon, en partenariat avec l´ANPE la Ciotat présentait aux collégiens mais aussi aux demandeurs d´emploi l´éventail des perspectives et des débouchés offerts par l´ensemble de la filière nautique en Méditerranée. Une première intervention ce matin ciblait particulièrement les collégiens. Ils étaient une cinquantaine à découvrir les formations proposées dans la région et les débouchés accessibles grâce à une filière nautique en pleine mutation. La seconde intervention du jour animée par Catherine Le Goff (Responsable de la formation au sein de la Fédération des Industries Nautiques) était plus particulièrement destinée aux demandeurs d´emploi, ainsi que l´attestait la présence d´un représentant des industries nautiques de La Ciotat. La filière nautique a identifié 49 métiers différents, notamment dans le secteur de la maintenance, des constructions mécaniques, du bois etc.... Les formations pour y accéder existent et l´ANPE et la Fédération des Industries Nautiques sont parfaitement habilités à informer et à orienter les publics. L´industrie nautique évolue, les métiers et le savoir faire aussi. Les effectifs actuels sont appelés à se renouveler. Avec ses 130 ports, son climat et son littoral touristique, la région Provence Alpes Côtes d´azur s´affirme comme une zone d´opportunités professionnelles à saisir de suite. 

LA CIOTAT -Ile Verte- Ile Rousse - CORSE
Ils se sont bien amusés !!
Tout ! Ils auront tout connu le temps d´un rapide aller-retour entre la Ciotat et Saint Raphaël. Du très gros temps hier, dès le départ donné peu après 11 heures, avec des rafales enregistrées à 42 noeuds, jusqu´à la franche « pétole » au large de Porquerolles. Le parcours vers saint Raphaël décidé en lieu et place, Mistral oblige, de l´Ile Rousse aura permis aux 19 concurrents en lice, parmi lesquels les 9 Figaro Bénéteau 2 du Pôle d´Entraînement de la Méditerranée, d´effectuer une belle revue de détail de leurs gardes robes respectives ; « On a eu toutes les allures, portatif, près, largue... » explique un toujours jovial malgré la fatigue Marc Emig (AST Groupe). « Le portant hier après midi vers Porquerolles sous grand et petit spi était super sportif ! » « Athlétique même ! » renchérit son équipier du jour, Loïc Le Bras, « La mer était courte et hachée. Nous avons enfourné souvent et j´ai observé quelques « vracs » chez mes petits camarades. » La flotte est en effet restée très compacte tout au long du parcours. Témoins les faibles écarts à l´arrivée. Pietro D´Ali et son Nanni Diesel l´emportent en franchissant la ligne par mer plate et beau soleil dès 8 heures ce matin, déjouant tous les timings d´arrivée. L´Italien déjà très affté suite à un gros travail hivernal, était pourtant pointé 8ème à saint Raphaël. Privilégiant la vitesse au détriment du cap, les italiens sont revenus à hauteur de Laurent Pellecuer après Porquerolles. « Un petit peu de chance ensuite dans le choix du génois nous a permis de reprendre la tête et de la conserver jusqu´à La Ciotat. Pietro ne devance Laurent Pellecuer (Cliptol) que de 5 petites minutes. Kito de Pavant (Goupe Bel) complète le podium ; Marc Emig, longtemps en tête notamment lors du parcours aller, se reprochait une certaine timidité dans ses envois de spi. « Kito, toujours aussi rapide, a été le premier à envoyer le spi sous cap Camarat. J´ai un peu trop tergiversé et nous nous sommes fait passer sous notre vent. » Visiblement marqués par une nuit d´effort sans sommeil dans le froid (« On a même eu de la grêle -dixit Emig), les concurrents de cette première course de l`année au départ de La Ciotat ont malgré tout pris grand plaisir à ce sprint nocturne. De nombreux choix techniques ont ainsi pu être validés avant les grands rendez vous de l´année (Transat AG2R, Solo Méditerranée, Solitaire Afflelou Le Figaro....) 

Classement (avant jury) :
1. Pietro D ´Ali et Andrea Carraci- Nanni Diesel
2. Laurent Pellecuer -Cliptol
3. Kito De Pavant -Groupe Bel
4. Marc Emig- AST Groupe
5. Charte du Plaisancier - Jean Paul Mouren
6. Guillaume Rottée Zabriskie Point 2
7. Robert Nagy -Vents des Globes
8. Dominique Luna -Open Sea II 

10 bateaux encore en mer ont été contraint par la Marine nationale à se détourner au moteur de la zone de Porquerolles. Ils sont donc en vertu du règlement déclarés Hors Course ». 

La course Ile Verte- Ile Rousse est une course en équipage ouverte aux Figaro Bénéteau 2 et aux voiliers habitables Open des classes D-E-F-G R3 et R4. Pour cause de fort Mistral, le parcours a été différé puis raccourci à un aller/retour vers Saint Raphaël (155 milles) Tout le pôle méditerranée s´est mobilisé pour disputer cette intéressante épreuve d´avant saison. On retrouve ainsi au départ de sérieux candidats aux accessits de la prochaine Solitaire Afflelou-le Figaro, parmi lesquels l´ancien vainqueur Kito De Pavant, mais aussi Marc Emig, Jean Paul Mouren, Pietro d´Ali et Laurent Pellecuer... 

Ils ont dit : 

Pietro D´Ali (Nanni Diesel)
« Nous avons pris, Andrea Carraci et moi, beaucoup de plaisirs surtout hier soir, dans du vent et sur une mer très difficile. Il a fallu beaucoup manoeuvrer et multiplier les changements de voiles. J´ai préféré les allures de reaching car le Figaro est très rapide sous solent travers au vent surtout quand il y a de la mer. Sous spi, le bateau enfournait beaucoup, cassant la vitesse et l´inertie de la course... mon bateau est fin prêt. J´ai beaucoup navigué en Méditerranée cet hiver et je me réjouis à l´idée de faire la Transat AG2R avec Kito De Pavant... » 

Sébastien Grall (H2O, partenaire de l´épreuve)
« En tant que partenaire principale, nous sommes un tout petit peu déçus que la course n´ait pu se dérouler comme prévu initialement vers la Corse. Notre idée était d´établir un temps référence entre la Ciotat et la Corse, avec un objectif incitatif clair d´encourager de nombreux bateaux « Open » à venir à l´avenir s´attaquer à ce record. Ce n´est que partie remise et nous remercions tous les coureurs, et notamment les Figaristes d´avoir couru malgré la météo. Les Figaristes constituent une flotte de très haut niveau et leur course d´aujourd´hui contribue à faire toujours et encore mieux connaître L a Ciotat. H2O y est implanté depuis de nombreuses années et nous sommes convaincus que le secteur du nautisme est promis ici à un bel avenir. Cette première course est destinée à promouvoir ce message.
H20, installé sur le site des chantiers navals. Spécialisé dans la construction de grands bateaux à l'unité et le refit. 

Marc Emig (AST Groupe)
« Nous avons eu de très bons moments, en surfs sous spis notamment. Une belle nuit aussi dans 25 noeuds de vent au près... Et puis une belle navigation côtière dans les îles...sympa ! » 

Sécurité en mer : la solution Suisse.
Le salon nautique de la Ciotat laisse la part belle aux solutions proposées pour renforcer la sécurité en mer ; Ainsi la société Wavefinder basée à Lausanne expose son dispositif de localisation immédiate d´homme tombée à la mer. Il s´agit d´un émetteur porté discrètement et avec un encombrement minimum (130 grammes et 12 cm) par le marin, connecté à une console de guidage embarquée qui va en permanence donner la position de l´homme tombée à la mer. Le dispositif a donné satisfaction à de grands navigateurs autour du monde comme Bruno Peyron ou Stève Ravussin. Il offre un parfait guidage vers le naufragé quelles que soient les conditions météorologiques. 

Découverte : le BAT 745 Artik
Implanté en Italie depuis plus de 45 ans, le fabricant BAT continue de décliner robustesse et confort dans sa gamme haute de semi-rigides. Le 745 Artik présenté à la Ciotat, avec son fameux nez carré, impressionne par son niveau de finition. L´utilisation de l´Hypalon-Néoprène contribue à la pureté des lignes et à l´élégance de l´ensemble. Avec ses 7,45 m de long, l´habitabilité est le maître mot, avec cette immense plage de bain en avant de la console, et sous l´arceau, un joli carré où l´on s´installe en toute sécurité même à très haute vitesse.
BAT 745 Artik
Longueur : 7,45 m
Largeur : 2,95 m
Poids sans moteur : 830 kg
Nombre de personnes : 16
Réservoir : 280 litres 

Programme de demain Jeudi 9 mars
10 h 00 : Conférence sur l'insertion professionnelle dans le secteur maritime avec Cap Marseille
11 h 00 : Point presse présentation du Pôle Mer sur le stand MPM
14 h / 18 h : Forum des métiers de le mer avec l'Office de la mer et l'Institut Méditerranéen du littoral
15h30 : Conférence métiers de la mer : profession loueur avec l'Office de la mer
17 h 00 : Conférence de la Maison des Falaises : "un balcon d'azur sur La Ciotat" 

Le Salon en chiffres
45.000 visiteurs attendus
180 exposants
630 bateaux (430 à terre - 200 à flot)
60 % moteur - 40 % à voile
60 marques de bateaux à moteur
20 marques de semi-rigides
2,5 hectares de bassin