Salon Nautique de Marseille Métropole - du 5 au 13 mars 2005

A titre de comparaison, rappelons que 400 bateaux étaient présentés en 2003 aux mêmes dates, soit une augmentation de 75 % depuis la première édition à La Ciotat ! Si les grandes unités de plus de 40 pieds commencent à répondre de plus en plus présents au premier rendez-vous méditerranéen de printemps, ce sont avant tout les unités de moins de dix mètres qui sont omniprésentes. En somme, une parfaite représentativité du marché français et de la région puisque, pour la région Provence Alpes Côte d´Azur, plus des deux tiers des immatriculations (chiffres 2003) sont des bateaux dans ce créneau de tailles. Nouveautés 2005 et valeurs sûres du marché, le Salon Nautique Marseille Métropole offre la possibilité aux plaisanciers méditerranéens de trouver leur bonheur à quelques jours maintenant du début de la belle saison en remarquant la forte représentativité du secteur des pneumatiques et semi-rigides. Toutes les marques sont quasi-présentes, ce qui n´est pas un hasard ! 

L´un des atouts indéniables du Salon Nautique Marseille Métropole est sa proximité et les réponses qu´il apporte aux plaisanciers méditerranéens. L´un de ses aspects est le formidable choix qu´il offre aux plaisanciers navigant sur des bateaux dits de jour. Ainsi sur les 700 bateaux présentés, les deux tiers sont des bateaux de sortie à la journée ou de petite croisière. Mais le salon Nautique Marseille Métropole est représentatif également de l´engouement du marché des pneumatiques en France et dans la région PACA. Ainsi, Lomac, Arimar, Zodiac, Nuova Jolly, Valiant, Bombard, Master et d´autres sont représentées à La Ciotat, preuve de l´engouement suscité par cette forme de navigation qui allie praticité, respect de l´environnement et plaisirs tous azimuts puisque l´on trouve aujourd´hui des unités de 3 à 7,50 mètres avec cabine... Si l´on regarde attentivement le portrait-type du propriétaire d´un pneumatique, on se rend compte que ce dernier est en majorité âgé de 20 à 50 ans, est cadre moyen ou technicien et actifs. Ils sont pour la plupart de véritables itinérants qui peuvent être amenés à naviguer sur tout le littoral français. On trouve deux types de produit : les pneumatiques à fond souple qui sont opérationnels en quelques minutes, peuvent être rangés dans leur sac de transport sans s´altérer et ne prennent pas plus de place qu´une planche à voile dans le coffre, sur le toit d´une voiture. C´est le premier bateau idéal. Son faible poids, enfin, lui confère de bonnes performances et une faible consommation. Le semi-rigide répond parfaitement aux attentes des plaisanciers les plus aguerris, tout en offrant des conditions de navigation et de sécurité particulièrement appréciables. Confortable, convivial et conçu pour tous les plaisirs de la mer, le semi-rigide est un véritable bateau de sport. Approprié à la navigation en famille mais aussi aux tempéraments plus « aventuriers », il se prête aussi bien aux longues sorties à la journée, qu´aux bains de soleil ou à la pêche, mais aussi à la plongée ou au ski nautique, grâce à une excellente stabilité, même dans des conditions de mer extrêmes. Ce n´est pas pour autant que l´impasse est faite sur le confort à bord, le Salon Nautique Marseille Métropole permet de s´en rendre compte. La qualité des équipements proposés étant aujourd´hui étonnante. C´est le plus produit de ces dernières années ! Associés à des moteurs 4T non polluants, le pneumatique se veut également de transmettre un message de protection de la nature. 

Trois questions à... 

Dans le cadre de la journée des champions, trois questions à Stéphane Mifsud qui a fait une démonstration d´apnée statique dans la colonne de plongée du salon ce matin. Champion du monde d´apnée statique avec le temps incroyable de 8 minutes 24 secondes et d´apnée dynamique avec 209 mètres, Stéphane parle de sa passion et de ses projets... 

La passion... « L´apnée est un monde de liberté où l´on peut évoluer à 360° en sachant aussi que l´on ne triche pas avec soi-même. Nous ne sommes pas des poissons quand même ! De plus, l´apnée peut se faire dans un mètre d´eau et par des enfants de 10 ans comme des adultes de 77 ans. On le voit d´ailleurs, il y a de plus en plus en plus de clubs, de passionnés ». 

L´entraînement... « Ce sont des méthodes d´entraînement très particulières. C´est comme un aventurier qui se prépare à un tour du monde. Il ne va pas faire un tour du monde pour s´entraîner mais multiplier de petits exercices avant de se lancer. Contrairement à ce que l´on pourrait croire l´apnée n´est pas la grosse partie de mon entraînement, cela se passe plutôt dans des salles d´entraînement, de musculation, du vélo à raison de 5 à 6 heures par jour. Le but c´est d´habituer à faire vivre son corps sans air. Cela veut dire que chaque jour, via des petits exercices, je fais vivre mon corps deux heures sans air. Je travaille également la souplesse de ma cage thoracique ce qui me permet d´avoir 10,9 litres de capacité pulmonaire. Quelqu´un qui ne s´entraîne pas est à 5 litres en moyenne. Mon coeur descend à moins de 20 pulsations par minute pendant l´effort alors qu´un sujet dit normal va être à 65/70... Mais c´est vrai que nous sommes assez précurseurs en matière de travail. C´est ce qu´il y a de passionnant dans l´apnée et dans cette recherche que je fais en collaboration avec des professeurs à l´hôpital Nord de Marseille ou à Hyères ». 

Les projets... « Je retente au mois d´avril un record d´apnée statique contre le temps. J´ai le record du monde avec 8´24´´ et mon objectif est de battre mon propre record car je n´ai pas de concurrence aujourd´hui dans cette discipline. Ensuite, je m´arrêterai pour aller taquiner la mer en profondeur ». 

Coup de zoom sur...
* Cécile Pujol qui a présenté son projet Route du Rhum 2006. « L´idée est de mettre en avant les savoirs faire de la Région en fédérant un projet complet, de l´architecture, à la construction jusqu´au partenariat et au projet pédagogique. Je veux garder l´esprit d´un projet régional ». Diplôme d´éducateur sportif obtenu à l´Ecole Nationale de Voile, diplôme de Marine Marchande en poche, Cécile a un beau palmarès en 6,50 dont une Transat 6,50 Charente-Maritime/Salvador de Bahia à son actif. Rappelons que cette transat est une traversée de l´Atlantique en solitaire sur un monocoque de 6,50 mètres. Cécile s´appuie pour ce projet Route du Rhum 2006 (traversée en solitaire entre Saint-Malo et Pointe-à-Pitre en Guadeloupe) sur la classe émergeante des 40 pieds née en 2003, qui est une série intermédiaire entre les mini 6,50 et les grands monocoques 60 pieds. C´est l´architecte marseillais Olivier Philippot qui a travaillé sur les plans de son futur bateau qui sera construit ensuite par le chantier ciotaden d´Alain Gabbay, Sailing Concept. « J´ai envie de lui donner un coup de main et de soutenir Cécile car elle est dans le moment le plus difficile de son projet : trouver l´apport financier, faire les recherches techniques et poursuivre son entraînement personnel... Je souhaite vraiment que ce projet aboutisse car c´est avant tout un projet régional et ce serait bien pour la Région d´avoir un bateau qui naisse ici et qui vive ici » déclarait ce matin l´ancien navigateur.
* Le Sealegs... Innovation mondiale au Salon Nautique Marseille Métropole avec la présentation et la démonstration de ce bateau amphibie à roues rétractables. Qualifié de « Clou du Salon Nautique de Paris », médaille d´or du Prix Mondial de l´innovation en Nouvelle-Zélande, le Sealegs est le premier bateau amphibie à roues rétractables produit en série au monde. Propulsé par un moteur hors-bord de 90 cv et à terre par un moteur inboard de 16 cv, ses performances marines n´ont pas été sacrifiées au bénéfice de ses performances terrestres avec une vitesse sur l´eau de 35 noeuds et de 6 noeuds à terre. Ce semi-rigide est équipé de « jambes rétractables », similaires à un train d´atterrissage d´avion. Ses trois roues soit deux arrières sur moteurs hydrauliques et une sur l´avant sur direction hydraulique se rétractent dans l´eau ou se déploient à l´approche du rivage. Il suffit juste d´appuyer sur un bouton pour les mettre en position. Plus de manoeuvres de mise à l´eau avec remorque, plus de problème de marée et de marnage, plus de problèmes de mouillage ni d´entretien...
* Louis George-Batier... C´est demain, Chapelle des Pénitents Bleus, à 18 heures que sera inaugurée l´exposition d´un peintre-navigateur hors du commun. Cette exposition dans le cadre du Salon Nautique Marseille Métropole présentera quelques 250 toiles retraçant un tour du monde hors norme. Louis George-Batier, aujourd´hui installé sur les hauteurs de Cannes, a passé plus de la moitié de sa vie à sillonner toutes les mers du globe. Parti au départ pour trois ans, il naviguera plus de 15 ans sur un « grand Joshua » de 15 mètres. Ami de Bernard Moitessier, il va sillonner le monde avec sa femme et ses trois enfants et n´aura de cesse de peindre et de constituer une extraordinaire encyclopédie visuelle des bateaux traditionnels du monde entier, des pirogues de l´île Maurice, à celles d´Afrique en passant par les jonques de la baie d´Along. Un travail incroyable pour une vie incroyable avec une quantité phénoménale d´aquarelles qui sont pour une partie au Musée de la Marine de Paris et seront dans le futur au Musée Maritime de La Rochelle. 

Site : http://www.salonnautiquemarseillemetropole.com