Salon Nautique de Marseille Métropole - du 5 au 13 mars 2005

Bien que la France dispose de l´espace nautique le plus complet d´Europe, avec 5.500 km de côte, la capacité d´accueil -estimée à 223.000 places- reste insuffisante. La mobilisation semble porter ses fruits et même si la situation n´évolue pas aussi vite que souhaité, on enregistre des avancées significatives. Ainsi on sait qu´un déficit de 54.000 places de ports avait été identifié en 2002. Ainsi le développement des capacités portuaires pour la plaisance est devenu une vraie priorité. 

Cette priorité est de mise pour la Fédération des Industries Nautiques et ses partenaires réunis au sein du CODCAP (Comité pour le Développement des Capacités d´accueil pour la Plaisance), organisme créé en 2003. Pour information, ce CODCAP réuni le Secrétariat d´Etat aux transports et à la mer, l´Agence Française de l´Ingénierie Touristiques, la Fédération Française des Ports de Plaisance, la Fédération des Industries Nautiques, le Conseil Supérieur de la Navigation de Plaisance et des Sports Nautiques et l´Agence Nationale des Élus du Littoral. Il s´avère que l´étude menée montre que plus d´un port sur deux aurait aujourd´hui un projet d´extension de sa capacité d´accueil. Ainsi 200 projets auraient été ainsi recensés sur le territoire. Il s´agit principalement de projets d´extension ou de modifications d´installations portuaires existantes. Une évaluation montre que si tous ces projets sont menés à bien, ce sont 35.000 places de port qui pourraient être ainsi créées au niveau national. Sur ces 200 projets, 19 sont actuellement en cours de réalisation. Si l´on regarde dans le détail, on note que 2 projets concernent des reconversions portuaires, il y a 12 créations de nouveaux ports, 27 projets de ports à sec et de parcs à bateaux et enfin 163 extensions possibles. Pour ce qui est de la région PACA, 14% de ses projets s´y situent ! Ainsi, en ce qui concerne la communauté urbaine Marseille Provence Métropole qui regroupe 24 ports de plaisance, 7 communes du littoral, 100 Km de côtes et 8 600 anneaux, différents projets sont d´ores et déjà évoqués comme le développement de ports à sec sur l´étang de Berre, des extensions ou des créations de port au Frioul, à l´Estaque ou encore à La Ciotat.  

Trois questions à... 

Dans le cadre de la journée des ports de plaisance, trois questions à Pierre Mazzella, Directeur des ports et aéroport de la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole. 

Le rôle... « La communauté urbaine gère depuis 2000, par transfert de compétence, les 24 ports qui représente environ 8 600 anneaux de La Ciotat à la Côte Bleue. Nous sommes actuellement le premier pôle de plaisance français et si l´on rajoutait les anneaux de l´Estaque et de Cassis, nous serions même de premier pôle de plaisance européen. Nous avons pour objectif de gérer ces ports et de mettre en oeuvre les travaux d´entretien et de gestion quotidienne, économique, financière et juridique de chacun de ces ports et de ces usagers. Par ailleurs, nous travaillons aussi pour en moderniser la gestion ». 

Pourquoi rénover la gestion des ports... « En premier lieu pour se mettre en conformité avec la loi, se mettre en conformité avec les normes européennes dont la démarche environnementale, renforcer la plaisance pour créer des emplois et aussi atteindre un haut niveau de service digne d´une métropole comme la notre. Ce secteur a également un vrai potentiel de développement économique et de création d´emplois ». 

La démarche suivie... « Personne ne savait dans quel état était nos ports, les digues, les pontons, les réseaux électriques, etc. Aussi, nous avons fait un audit de l´ensemble des ports qui est à plus de 95% représentatif de l´état réel de notre réseau. C´est devenu notre base de travail. Nous avons aussi assez vite compris que la plaisance est faite et vit de différentes structures, de petits clubs, de petits particularismes qui font aussi la richesse de notre endroit. Donc, nous travaillons aussi en collaboration avec eux et dans le dialogue. Enfin, concernant les places de port, notre démarche est double : d´une part nous voulons valoriser l´utilisation des bateaux car nous nous rendons compte que beaucoup de bateaux ne sortent pas ou trop peu et aussi créer des places de port soit en port à sec ou sur l´eau. En ports à sec, nous réfléchissons beaucoup à l´étang de Berre et en ports à flot, nous avons plusieurs projets mais la période procédurale comme de convaincre les partenaires notamment l´état est toujours très compliquée. Nous faisons très attention à cela et sommes l´intermédiaire entre la phase de projet, de réalisation et de vie de ces structures ». 

Coup de zoom sur...
* Le plus grand... semi-rigide présent sur ce salon est le Nuova Jolly 820 Extrême. Ce semi-rigide italien mesure 8,20 mètres pour 3,13 mètres de large. Capable d´avoir une motorisation hors-bord de 450 chevaux, cet italien est homologué pour 18 personnes et déplace 1.500 kg. Super équipé (guideau, revêtement de pont, petite plage arrière, bains de soleil...), ce semi-rigide est présenté à l´eau à côté du 750 Cabin, un semi-rigide original avec une cabine intérieure en dure qui permet d´envisager un programme de croisière côtière de plusieurs jours.
* Le plus petit... semi-rigide présent est par contre le Cardot 3000. 3 mètres de long pour 1,18 mètre de large, ce petit semi-rigide peut supporter une motorisation de 25 chevaux et peut accueillir une seule personne. Le but : s´initier au pilotage sportif d´une manière ludique et en toute sécurité. Dessin de coque spécifique, carénage qui peut s´adapter sur la partie avant pour optimiser l´aérodynamisme, un petit engin qui permet de s´offrir de belles sensations tout en offrant facilité de mise à l´eau et de mise en oeuvre.
* Le plus solide... Ce n´est pas un semi-rigide mais il en a la forme. A voir donc ce Gallian 29 construit tout en aluminium. Inutile de dire que ce type de construction allie solidité et vieillissement optimaux puisque l´on sait que l´aluminium peut se déformer mais pas casser. Etonnant donc de voir ce bateau de 8,90 mètres de long pour 3,20 mètres de large équipé d´un moteur inboard Mercruiser 496 Mag permettant de tutoyer les 40 noeuds.
* L´Euromed´S Cup... a tenu sa conférence de presse ce jour sur le salon. Ce sera la deuxième édition de cette manifestation qui se déroulera du 15 au 17 avril et qui consiste à mettre en relation les étudiants d´écoles de commerce et d´universités européennes avec les décideurs d´aujourd´hui. Compétition de golf à terre, régates en mer dans la baie de La Ciotat, à noter le thème clé de cette rencontre cette année qui sera « Compétitivité et développement durable ». Un village sera également présent sur le port de La Ciotat et pour que la magie continue, l´Euromed´S Cup met également en place un partenariat dans le cadre du financement d´un projet caritatif lié au développement durable. Il s´agit d´équiper un village isolé du Maroc en électricité et le cas échéant en eau par le biais d´un matériel utilisant les énergies renouvelables. 

Site : http://www.salonnautiquemarseillemetropole.com