Festival International de la Plaisance de Cannes - 33ème édition sous le signe du renouveau

... impacté par la dégradation de la conjoncture économique tout au long de la saison 2008/2009, l’heure semble désormais être à un léger rebond, soutenu par un intérêt des plaisanciers qui ne s’est jamais démenti. 

Nul doute qu’à partir du 8 septembre, les nouveautés et les avant-premières mondiales sont bien au rendez-vous sur le port de Cannes. 

Recherche de performance et innovation : les maîtres mots du secteur 

Déjà, au plus fort de la crise, en 2009, les chantiers français et internationaux avaient fait preuve d’une capacité d’innovation et d’une énergie exceptionnelles afin de faire face au retournement du marché. En 2010, cette préoccupation demeure, plus que jamais, d’actualité, et porte ses fruits à bien des niveaux : nouvelles carènes, designs recherchés et qualité de service toujours plus irréprochable, etc. 

Et parce qu’il ne saurait être d’activités nautiques sans un environnement préservé, la prise en compte environnementale se positionne désormais comme l’un des catalyseurs du marché : nouvelles motorisations, moteurs hybrides, panneaux solaires, éclairages à led… Aux côtés des bateaux estampillés « Bateau bleu » conformes à la loi sur l’eau, nombreux seront donc les bateaux présentant des équipements permettant une meilleure préservation de l’environnement. 

Une vitrine unique de la plaisance et de la grande plaisance mondiales 

Grâce à une offre particulièrement riche et un visitorat de grande qualité, Cannes bénéficie d’une renommée qui dépasse désormais les frontières européennes. Avec 60 % d’exposants étrangers, venant de 25 pays, le Festival de la Plaisance de Cannes s’affirme comme un rendez-vous résolument international. Si les pays européens sont encore les exposants les plus représentés, à travers la présence de chantiers français, italiens, anglais, espagnols ou allemands, Eric de Saintdo, Commissaire général du salon, se félicite du nombre de plus en plus élevé d’exposants venant des États-Unis, de Russie, des Émirats Arabes, d’Asie et même l’émergence de la Turquie qui propose des bateaux d’une construction et d’une finition de très haut niveau. Selon Eric de Saintdo, « le Festival de la Plaisance de Cannes constitue un lieu d’affaires exceptionnel pour les grands acteurs du nautisme international : un grand nombre d’entre eux reconnaissent en effet remplir leurs carnets de commandes ! » 

Le plus grand salon à flot d’Europe, rendez-vous d’un secteur économique majeur 

Le Festival International de la Plaisance de Cannes est une vitrine exceptionnelle pour le nautisme. 

Une industrie de poids en France : la France est le 1er fabricant au monde de bateaux à voile et le 4e de bateaux à moteur ; les ventes de bateaux de plaisance se chiffraient à 1,29 milliards d’euros en 2007 (+ 10,4 %), dont les deux tiers à l’exportation. 

La filière plaisance française compte 5.000 entreprises qui génèrent 45.000 emplois, et 5 milliards d’euros de chiffre d’affaires annuels avec 4 millions de plaisanciers. 

Les grands acteurs de la plaisance mondiale fidèle s au rendez-vous cannois 

Les grands noms du nautisme international ont d’ores et déjà répondu présent. Aux détours des pontons, les visiteurs pourront donc, une nouvelle fois, retrouver Azimut Benetti, Bénéteau, CRN, Ferretti Group, Jeanneau, Peri Yachts, Pershing, Princess, Riva, Rodriguez Group, Sanlorenzo, Sunseeker, Heesen Yachts, Wally…, symboles de tout un savoirfaire d’exception. Ils pourront également découvrir des « nouveaux venus », comme le chantier Monte Carlo Yachts, qui lancera son tout premier yacht, le MCY 76, en exclusivité à Cannes, le 8 septembre, Feadship Holland BV, Hargrave Custom Yachts, Leopard Yachts… 

La 33e édition du Festival comportera, naturellement, les caractéristiques majeures qui ont fait son succès, à savoir une offre particulièrement exhaustive de petites et grandes unités, voiliers et bateaux à moteur, dont 95 % seront présentés à flot et pourront être essayés en mer. 

À noter qu’en 2010, le Festival de la plaisance de Cannes fera la part belle aux grands voiliers et aux catamarans dont le nombre d’unités présentées sera en augmentation significative. 

Avec près de 470 bateaux neufs exposés à flot, le Vieux Port a l’art et la manière de présenter, en avant-première, les plus belles nouveautés des grands chantiers internationaux dans un cadre somptueux. La qualité et la densité du Festival s’illustrent sur l’eau, par une offre mixte de bateaux à moteur et de voiliers de 10 à 50 mètres et, à terre, par la présence de nombreux exposants dédiés aux services et aux équipements des bateaux toujours plus sophistiqués. 

Le Vieux Port de Cannes s’articule autour de 5 zones pour une parfaite lisibilité de l’offre du Festival. 

Jetées Albert Edouard – Extension Super Yachts – Traversante - Unités de 15 à 46 mètres 

A flot, les plus grands chantiers internationaux, les incontournables du yachting de luxe. A terre, les acteurs majeurs de l’équipement (moteurs, hélices et propulseurs...), de l’assurance, du financement, de la presse… 

Pantiero – Gare maritime - Unités de 10 à 37 mètres 

A flot, des bateaux à moteur haut de gamme mais de plus petite taille. Une offre composée de bateaux open, sport, fly et pêche-promenade. A terre, les activités liées au nautisme (accastillage, peinture, motoristes, ports et marinas, sociétés de services, équipements de sécurité, vêtements, presse…). 

Espace Multicoques - Unités de 10 à 31 mètres 

Rassemblement inédit de catamarans à voile et à moteur. 

[/gras]Quai Saint-Pierre – Allée du Poussiat - Unités de 10 à 26,31 mètres[/gras] 

A flot, une large gamme de grands voiliers et de bateaux à moteur (tradition, open, fly…). A terre, l’électronique et l’informatique, les équipements pour voiliers, les motoristes, les sociétés de financement et d’assurance, ... 

Quai Max Laubeuf - Unités de 10 à 22 mètres 

A flot, des voiliers et des bateaux à moteur. A terre, des unités de moins de 10 mètres dont les semi-rigides exposés sur la nouvelle
extension et les équipementiers spécialisés dans l’univers de la voile. 

Répartition de la taille des bateaux 2010
10-12 mètres : 92 unités
12-15 mètres : 116 unités
15-18 mètres : 71 unités
18-22 mètres : 63 unités
22-25 mètres : 31 unités
25-30 mètres : 29 unités
30-35 : mètres 17 unités
35 mètres et plus : 17 unités
Catamarans : 37 unités 

Nouveau en 2010 ! 

• Création d’un tout nouvel espace « tender de luxe », situé à l’entrée principale du salon, où seront présentés différents modèles de ces bateaux haut de gamme qui ne disposaient pas, jusqu’alors, d’« écrin » spécifique. Seront présents sur cet espace : Imago Yachts, Neptys.
• Un espace « performance », dédié aux unités de vitesse du type Nor-tech, CRW Design, Goldfish Boat prendra place face à la Traversante, côté quai Max Laubeuf, à terre et à flot. Ces « day boats » très rapides ont actuellement le vent en poupe auprès des plaisanciers à la recherche de sensations fortes. 

L’édition 2010 en chiffres… 

• Près de 57.000 visiteurs dont 50 % d’étrangers
• 500 bateaux à flot (Vieux Port et Port Canto) dont 87 % d’étrangers
• 139 nouveautés
• 169 bateaux de plus de 20 mètres
• 400 exposants de 34 pays
• 80.000 m² net de surface d’exposition 

A flot :
470 bateaux inscrits
139 nouveautés présentées en « avant-première »
A terre :
80 bateaux inférieurs à 10 mètres
Le plus grand yacht : Cmb yatcilik San ve Tic Ltd, 46 mètres