La Duchesse Anne prête pour le départ vendredi 13 janvier à partir de 8h30

La Communauté Urbaine Dunkerque Grand Littoral et les équipes du musée se sont bien entendu mobilisées pour organiser cet événement dans les meilleures conditions (organisation de nombreuses réunions de coordination avec les différents acteurs impliqués, enlèvement de tout l’équipement muséographique et du matériel susceptible de gêner les opérations...). 

Ce sont maintenant des opérations plus techniques qui se déroulent sur le trois-mâts avant le départ prévu vendredi 13 janvier au petit matin, à condition que la météo soit favorable. 

Préparation du navire et du terrain 

L’intervention de nombreux professionnels est nécessaire pour préparer le déhalage du navire. Toutes les opérations nautiques sont coordonnées par Karovert shipping, société mandatée par le chantier ARNO - Dunkerque. 

Le démontage des basses vergues et des vergues de hune a débuté la semaine dernière. Le brassage et l’apiquage des vergues hautes seront quant à eux effectués dans un second temps. Ces différentes opérations sur les vergues ont pour objectif de faciliter les manœuvres et surtout le passage des deux pertuis en affinant la silhouette de la Duchesse Anne. 

Le démontage et le repérage du gréement, c’est à dire de l’ensemble des cordages, drisses et autres haubans, est également une opération préalable au déplacement du navire. 

L’ensemble des opérations est effectué par la société EVT avec le concours de la société Lelieur levage. EVT a par ailleurs remporté le marché de rénovation du gréement, une opération qui se déroulera sur les trois années à venir. 

C’est ensuite le tour du canot arrière et des chaînes de corps morts d’être enlevés. Le débranchement des tuyauteries, des alimentations électriques, des alarmes et du plan lumière et l’enlèvement des passerelles interviendront en dernier lieu. 

Participent à ces opérations les sociétés SET Tertiaire, Dalkia, CAS, Forclum mais aussi les Phares et Balises. 

Pour faciliter les manœuvres de la Duchesse Anne, la Princess Elizabeth sera déplacée provisoirement, elle pourra regagner naturellement son poste habituel dès que le trois-mâts aura franchi le pertuis de la Marine. Un second déhalage est prévu pour que la Duchesse Anne puisse regagner le bassin du Commerce après son passage au chantier. 

Ces opérations impliquent l’intervention des lamaneurs. 

Quelques uns des pontons du port de plaisance du bassin de la Marine ont aussi été déplacés. 

Déhalage du trois-mâts 

Le déhalage du navire se fera vendredi matin, au lever du jour (sous réserve d’une météo clémente). Le chef de pilotage dont le rôle est primordial dans cette opération, sera le décideur ultime pour cette étape délicate. 

Les lamaneurs, le canot de sauvetage de la SNSM et un remorqueur de Boulogne assureront cette opération (ceux de Dunkerque ne pouvant intervenir en raison du peu de profondeur du bassin). 

Le trois-mâts sera placé dans la forme 5 du chantier ARNO - Dunkerque. La mise à sec se fera dans la foulée. 

Les travaux 

Au programme de cette visite de santé : carénage mais aussi enlèvement partiel du béton de fond de cale. Cette intervention permettra de vérifier le bon état des pieds de mâts et de la structure du bateau. Le chantier devrait durer environ 3 mois au terme desquels la Duchesse Anne regagnera le bassin du Commerce. 

Les acteurs de ce grand chantier 

Maître d’ouvrage, propriétaire du bateau : Communauté urbaine Dunkerque Grand littoral
Maître d’œuvre : Soerni Naviport
Prestataire : Chantier de réparation navale ARNO - Dunkerque 

La Duchesse Anne, dates et chiffres 

Navire école de la marine allemande, le Grossherzogin Elizabeth, alias Duchesse Anne, est le seul voilier de cette taille visitable en France. Sorti des chantiers en 1901, il était destiné à former les jeunes cadets à la navigation à voile. Le navire a été récupéré par la France comme dommage de guerre en 1946. Racheté par la Ville de Dunkerque pour le franc symbolique en 1981, sous l’impulsion de l’association des Amis de la Duchesse Anne, il est le premier bateau classé Monument historique en France. Transféré en 2000 à la Communauté urbaine de Dunkerque, il a été entièrement rénové et ouvert à la visite en 2001. 

Longueur : 92 m
Largeur : 12 m
Tirant d’eau : 5,60 m
Grand mât : 48 m
Grand-vergue : 22 m