Nouvelle gamme de voiliers traditionnels voile aviron

Il tient son nom de cette plage bretonne pleine de charme située en face de l´Ile de Groix. Ce petit côtre de 4,90 m, dessiné par un architecte de La Trinité sur Mer, Jean Michel Viant, s´inspire des modèles d´origine celte. 

Il s´inscrit dans la tendance actuelle du retour à l´ancien et au bois constatée par les multiples rassemblements de voiliers traditionnels. 

"Le Perello", imaginé et distribué par la société Voile & Aviron est accompagné de cinq autres nouveaux modèles aux finitions parfaites et aux formes qui rappellent un certain esprit nordique, très élégant, un vrai plaisir pour les yeux et pour la navigation. 

Vous pourrez découvrir ces modèles au Grand Pavois de la Rochelle où les modèles seront exposés pour la première fois (village bois - stand n°18). 

Le retour aux valeurs sûres, une tendance qui se confirme 

« Les prestigieuses séries en bois ont un avenir. Regardez le Dragon, il était réputé moribond quand il a cessé d´être série olympique. C´est tout le contraire aujourd´hui. On les restaure à tour de bras. Comme le 6 m JI. On en construit plus de six par an en Europe. Ce sont des bateaux fabuleux qui dépasseront le siècle sans problème. Parce qu´ils ressemblent à ce que les propriétaires veulent. » 

Pierre Paul Heckly, président du Yacht Club de France, passionné de vieux gréements. Source : Bateaux, n°671, décembre 2005. 

Les rassemblements de vieux gréements, de grands bateaux ou autres voiliers traditionnels continuent d´émerveiller un public toujours plus nombreux. En montrant ce que la voile a de plus beau et de plus chic, ces rendez-vous "magiques" redonnent le goût de la tradition et du bois. 

Cette tendance pour le retour à l´ancien se confirme dans d´autres domaines. Que ce soit la mode, le mobilier intérieur, ou les voitures, ce goût du "rétro" et de la copie conforme, le "à l'identique", est incontestable. D'ailleurs, l'achat d'un bateau serait, au dire d'une étude de consommation "sociologique" récente, aussi mystérieux et symbolique que celui d'un piano. Fruit d'un consensus familial, il révèle un goût pour l'équilibre, le raffinement sans ostentation. 

Sur nos plans d´eau méditerranéen, atlantique ou de la Manche, les petits canots traditionnels en bois sont de plus en plus nombreux. Ils se regroupent régulièrement lors de la Semaine du Golfe, des Voiles Latines, des régates de pointus, de Navig´Aix, sur l´Erdre ou encore à l´Ile de Ré. Tant d´occasions pour les propriétaires amoureux des bateaux en bois de se rencontrer, de partager et d´offrir au public un spectacle toujours aussi magnifique. 

Qui ne rêve pas de revenir au bateau de son enfance, de barrer un bateau "tout en bois" ? Cet engouement a redynamisé les petits chantiers traditionnels qui sont de plus en plus actifs. 

Aujourd´hui, les progrès techniques de la construction en bois permettent d´atteindre des performances équivalentes aux constructions plastiques. Pourquoi alors se priver du chic, de l´élégance et de l´authenticité qu´apporte le bois ? 

La société Voile & Aviron 

Après 15 ans passés aux Etats Unis dans les métiers de la pêche et de la conserverie, Didier Merien revient en Bretagne dans sa ville d´origine, Larmor Plage. 

Il souhaite se recentrer sur sa passion qui est la voile. Ce ne sont pas les idées qui manquent... C´est finalement en Lituanie qu´il a le coup de coeur pour un chantier naval et ses jolis canots en bois. 

Il reçoit ses premiers bateaux en mars 2006 et crée la société Voile & Aviron. Depuis il travaille en étroite collaboration avec eux : le chantier lituanien construit les bateaux en fonction des recommandations de Didier Merien qui veut des finitions parfaites et satisfaire ainsi le niveau d´exigence du marché français. 

Des poulies en bois au lieu du plastique, les taquets, le pied de mat, la quille, chaque détail est revisité à l'ancienne et doit participer à l'authenticité finale. 

Didier Merien a développé ainsi trois gammes d´embarcations, marine et fluviale, certaines sur plans originaux déjà exploitées par le chantier nordique, d'autres développées dans les règles strictes de la monotypie - tel que le Dinghy - ou encore créées spécialement pour Voile & Aviron tel que le "Pérello" dessiné par Jean Michel Viant. 

Le premier contact avec le public sur le Lac Majeur en Italie en juin a été une réussite. Les bateaux ont reçu un accueil chaleureux des italiens. Reste à conquérir le coeur des français. 

La société Voile & Aviron exposera ses modèles pour la première fois lors du Grand Pavois de La Rochelle. Des nouveautés qui vont en séduire plus d´un ! 

Les trois gammes de voiliers traditionnels 

Voile & Aviron propose trois gammes de petits canots en bois, de construction traditionnelle. Des finitions parfaites et des formes qui rappellent un certain esprit nordique, très élégant, un vrai plaisir pour les yeux et pour la navigation. 

Des lignes qui semblent déjà vues, équilibrées et pourtant chaque modèle est nouveau et certains exclusifs sur le territoire français ! 

o Les canots
* Barques, annexes et youyou équipés d'avirons 

o Les dériveurs
* Le Kido - mixte voile et aviron
* Le Dinghy - Réhabilitation en France d'une série olympique des années 20. 

o Les voiliers de promenade
* Le Tosca - dériveur traditionnel d'origine russe
* Le Pérello - Petit côtre breton, une création de J.M. Viant. 

Les canots 

Ces petites barques sont équipées d´une paire de rames, mais on peut y
ajouter un moteur. 

Elles peuvent servir de barques, pour la promenade et la pêche, ou d´annexe élégante. 

Construction à clins : deux modèles : 2,45 m et 4,5 m
Contre plaqué marine : deux modèles : 3 m et 4 m 

Tarifs à clins :
2,45 m : à partir de 1.980 EUR (pour une version en Mélèze)
4,50 m : à partir de 3.950 EUR 

Tarifs à contreplaqué :
3 m : 1.140 EUR
4 m : 1.720 EUR 

Les dériveurs 

Le Kido
Ce canot de 2,45 m, robuste et rassurant, est idéal pour apprendre à naviguer à ses enfants. Ils seront sous le charme de ce petit voile-aviron. 

Deux versions : en Mélèze ou en Sapelli (type acajou)
Longueur : 2,45 m
Largeur : 1,3 m
Construction à clins
Prix :
mélèze : 2.850 EUR TTC
Sapelli : 3.850 EUR TTC 

Le Dinghy
Série olympique des jeux de 1920 à 1928, ce petit voilier de 12 pieds est la copie du dériveur dessiné en 1913 par l´anglais George Cosckholt. Avec une flotte de 200 en compétitions, le Dinghy 12´ est très prisé en Italie. Une classe très active de propriétaires organise régulièrement rassemblements et régates. 

Il connaît également un succès en Hollande et en Suisse. 

Le premier Dinghy de Voile&Aviron sera exposé au Grand Pavois à la Rochelle. Il respecte précisément les plans originaux et la jauge actuelle du Dinghy. 

Longueur : 3,66 m (12 pieds)
Largeur : 1,42 m
Voile : 10,62 m²
Construction à clins
Bois : Sappeli (proche Acajou) ou mélèze
Dérive pivotante et safran en inox
Prix : mélèze : à partir de 7.450 EUR 

Les voiliers de promenade 

Le Tosca
C´est une réplique d´un modèle russe du début du 20ème siècle. 

Longueur : 4,5 m
Largeur : 1,7 m
Voile : 9,3 m²
Bois : Mélèze
Hauteur de mât : 4 m
Tirant d' eau : 0,45 m
Prix : à partir de 6.950 EUR 

Le Pérello
D´origine celte, ce côtre tient son nom de cette petite plage morbihannaise pleine de charme. 

Ses lignes ont été dessinées par Jean Michel Viant, architecte de La Trinité sur Mer. 

Il est conçu pour des navigations côtières et peut accueillir jusqu´à 5 personnes à son bord. 

Longueur : 4,95 m
Largeur : 1,74 m
Voiles : 19 m², Grand voile, foc et trinquette.
Safran relevable (inox), dérive en acier inox pivotante, espars en bois.
Prix : à partir de 12.450 EUR 

Où trouver ces petits voile-aviron ? 

- Salon Grand Pavois (Village bois - stand n° 18 ) et salon nautique de Paris.
- Sur les plages du Morbihan