Biche - Que de chemin accompli !

... ménagé leurs efforts pour accoster au millimètre prés des planches bouillantes dont les plus longues atteignent 15 mètres. 

Tous les bordés sont débités jusqu'à la sous drague ou bordé d'échouage. Un sur trois des bordés est fixé définitivement, un autre fixé provisoirement avec des tire-fonds, le troisième étant posé à part, débité un peu plus large pour permettre un ajustage parfait lorsque le bois aura séché. On peut y voir un excès de raffinement, mais il reste que c'est le seul moyen de s'adapter à l'étalement dans le temps du chantier. 

Les serres de bouchain on été posées, et les traverses d'écartement descendues pour permettre la mise en place des bauquières. Marc en a profité pour prendre quelques photos "aériennes", perché au plus haut des fourches de l'élévateur du chantier visibles sur notre site. 

Une mention spéciale sur le travail des bordés d'échouage, épais de 8 cm d'épaisseur au milieu, là où ils porteraient si une béquille venait à manquer, amincis à 5 cm d'épaisseur aux extrémités. 

Quand aux serres de bouchain, leur courbure harmonieuse au creux des membrures élégantes de Biche et leur ajustage parfait sur les apôtres et les allonges de voûte nous ont fait regretter qu'elles soient peintes plutôt que huilées. Peut être cela sera t'il fait ultérieurement par des bénévoles courageux. 

A suivre l'évolution de la restauration, on est à chaque étape saisis par ces détails d'assemblage. Arriver à banaliser le bel ouvrage à ce point, c'est du grand art ! 

Hors image, le travail se poursuit principalement autour du sujet des aménagements. Entre la raison d'argent qui nous ferait opter pour une version "charter", et la raison patrimoniale qui nous fait rêver d'authenticité maximale, les débats sont denses au sein de l'association. Le lancement imminent du "blog" de discussion des Amis du Biche sera peu être pour vous l'occasion d'exprimer votre point de vue sur le sujet. 

La reconstruction d'un treuil à l'identique progresse également. La législation imposant des protections par carters sur toutes les pièces mobiles d'un appareil motorisé, nous ne motoriserons pas le treuil. Un guindeau discret trouvera sa place prés de l'étrave, sous le bout dehors, pour garantir la sécurité des manœuvres de mouillage, qui peuvent s'avérer vitales pour le bateau. 

La question mécanique a été réduite à sa plus simple expression ; nous aurons probablement en premier montage des diesels classiques, deux de 100 cv environ, de modèle professionnel à régime lent. 

Notre attention à leurs performances environnementales sera rigoureuse, mais nous sommes loin de ce dont nous avions rêvé, car il semble qu'une motorisation électrique propre soit à ce jour techniquement inconcevable pour Biche. Notre volonté de départ de limiter au minimum son impact environnemental se concentrera sur les besoins en énergie de bord, en exploitant au mieux ce que les technologies "vertes" pourront nous offrir. 

En marge du projet, nous travaillons toujours sur la notoriété de Biche. Un éclairage nocturne installé par le chantier du Guip fait de notre thonier une destination de balade nocturne à me pas manquer en cette période hivernale. Un fest deiz sera organisé mi décembre par le Cercle Celtique de Groix, et un spectacle animé par Lucien Gourong, avec Michel Tonnerre et Mikael Yaouank se profile au mois de février 2011. 

Nous avons aussi eu le plaisir d'accueillir au Carré du Biche les deux associations groisillonnes de peinture, Palette Surprise et L'Atelier Grenat, dont les artistes ont planché toute une journée sur les perspectives délicates de Biche et les teintes étonnantes de ses anciennes pièces. 

Ainsi le carré du Biche prend vie, petit à petit, n'attendant que votre passage pour devenir le lieu en vogue du port de pêche.