Chantier du Guip - Entre voiliers historiques et traditionnels

... belle plaisance puis les bateaux de pêche et de servitude. Leurs compétences multiples (ébénisterie, menuiserie, charpente navale, charpente de moulins, mécanique et technique embarquée) et leur passion pour le bateau bois permettent la reprise à l'identique des navires sauvegardés et la construction de nombreuses unités qui font la réputation du Chantier du Guip. Revue de détails des actualités de Brest, de l'île aux Moines et de Lorient. 

Le Guip à Brest 

Runa IV en restauration pour deux ans 

Construit en 1918 sur le plan de l'architecte Danois Gerhart Ronne, Runa IV a récemment quitté San Francisco, aux Etats-Unis, pour rejoindre le Chantier du Guip à Brest où il sera entièrement restauré d'ici au printemps 2011 pour participer à la semaine du Golfe. 

Âgé de 92 ans, Runa IV est arrivé au chantier en août 2009. Depuis, il a été totalement démonté par le charpentier Gerd Löhmann et son équipe. Après une analyse de sa structure, un constat s'est rapidement imposé : « Certes, nous ne connaissons pas très bien son historique, mais sa construction typique des petits cruisers racers de la Baltique est maintenant très fatiguée » constate le charpentier de marine. « L'analyse a révélé un important problème de symétrie et différents points de fatigue ». Cet été, un relevé du bateau, un gabariage de ses formes puis une épure – un dessin du bateau à l'échelle 1 - ont d'abord été effectués. « L'ensemble des déformations a donc été listée. A titre d'exemple, nous avons pu estimer de combien la voute arrière s'était affaissée afin de redresser le tout. C'est l'un des nombreux avantages de la restauration intégrale. Elle permet de corriger tous ces défauts ce qui n'est pas le cas lorsque l'on change simplement une pièce. C'est intéressant d'avoir la possibilité de remodeler le bateau vers ses formes d'origine » détaille Gerd. Dans la foulée, l'équipe du chantier du Guip a également réalisé des gabarits pour l'ensemble des pièces maîtresses. Aujourd'hui, ceux de la charpente axiale, des membrures et des varangues sont achevés. « Tout cela est actuellement en pièces. Nous préparons l'assemblage. C'est l'étape suivante » ajoute t-il en soulignant par ailleurs, que le lest de Runa IV a d'ores et déjà été sablé, peint et enduit. 

Sont aussi en cours actuellement : 

- La reprise des liaisons de pied de mât sur le yawl "Rose noire II", un plan Eugène Cornu long de 15 mètres et classé monument historique.
- La fin des aménagements et la pose de l'accastillage dans Morwenna, une goélette aurique, de 16 mètres dessinée par Linton Hope en 1914.
- Les travaux de mature et de pont sur le schpountz 38 40 "Lucie Maria".
- La restauration globale du cotre aurique de 14 mètres sur plan Linton Hope "Grisette". 

Le Guip à Lorient 

Biche : bientôt fini les bordés de bouchain 

En 2003 en accord avec le Ministère de la Culture et de la Communication et le Port Musée de Douarnenez, un groupe de passionnés bretons envisage, avec le soutien de la Mairie de Groix, les moyens de prendre en charge le bateau pour le remettre en état de navigation. Parmi eux, Yann Mauffret, du Chantier du Guip. Aussi, depuis octobre 2009, une de ses équipes - composée de quatre personnes et dirigée par son fils, Tegwen, charpentier en charge de la restauration -, œuvre à Lorient sur le bateau de pêche de 21 mètres construit en 1934. « Nos travaux progressent bien. Jusqu'ici, nous avons déjà réalisé le changement de la charpente axiale, de la structure de voute puis des membrures. Actuellement, nous finissons les bordés de bouchain. Nous attaquerons ensuite les serres de bouchain puis les bauquières » indique Tegwen. Rappelons que la mise à l'eau de Biche est programmée pour fin 2011, début 2012. 

Le Guip à l'île aux Moines 

Guépard : le 46e dans les tuyaux ! 

En 1995, le chantier du Guip à l'île aux Moines se lance dans la construction du Guépard, un dériveur houari imaginé et lancé dans les années 60 par Etienne Riguidel. A ce jour, pas moins de 45 unités sont sorties du chantier. La construction de la 46e – qui portera le numéro 107 - se prépare. 

« C'est tout à fait extraordinaire de voir la flotte de ces bateaux traditionnels grandir de la sorte. Sur les 15 dernières années, 45 bateaux neufs ont été construits par nos soins et une quinzaine l'a été par des amateurs passionnés. Tous sont regroupés dans un bassin de navigation qui s'étend de la baie de Quiberon au golfe du Morbihan. C'est vraiment remarquable mais il est vrai que ce petit voilier de randonnée est parfaitement adapté à ces lieux » explique Paul Bonnel. Lui et son équipe de charpentiers de marine peuvent être fiers du parcours de cette "plate en V" devenue, au fil des ans, une classe dynamique où se côtoient toutes les générations, y compris de grands noms de la voile tel que Fred Le Peutrec. « J'affectionne ce canot. C'est surtout un bateau bien adapté au plan d'eau pour lequel il est fait. Grâce à son fond plat, il permet de passer partout où il n'a y pas beaucoup d'eau et ainsi d'explorer des coins nouveaux, de sortir des sentiers battus. Ce que l'apprécie également, c'est d'avoir un petit bateau facile à mettre en œuvre pour qu'avec les gamins, on puisse se faire des ballades faciles. A l'âge qu'ils atteignent maintenant, j'aime qu'ils se l'approprient et que ce soit pour eux un petit véhicule de voyage avec les copains lors des vacances » commente le Trinitain, actuel détenteur, avec Franck Cammas sur Groupama 3, du Trophée Jules Verne, le record du tour du monde en équipage. Commode, facile, ludique… les avantages du Guépard sont nombreux et séduisent régulièrement de nouveaux passionnés de la navigation côtière. Ainsi, l'un d'entre eux vient de commander un bateau au Chantier du Guip qui s'apprête donc à mettre en œuvre son 46e de la série. Le moule et les gabarits sont à poste. Les matériaux en train d'être soigneusement sélectionnés. La livraison, quant à elle, est prévue fin mai 2011, peu avant la Semaine du Golfe. 

Sont aussi en cours actuellement : 

- La réparation du cotre langoustier de 10 mètres "Babar" après son abordage dans le golfe de Gascogne, alors qu'il partait pour son second tour du monde.
- La construction de deux yoles de Bantry (embarcation de bois se manœuvrant soit à l'aviron soit à la voile) destinés à l'instruction des marins guinéens. 

Pour découvrir le Guépard 

- Le Nautic : au Salon Nautique de Paris, du 4 au 12 décembre, porte de Versailles, sur l'espace du Conseil Général du Morbihan (Hall 1 G12), le Chantier du Guip présentera le Guépard numéro 96.