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 | |  | |  Catamaran de sport { 04/01/2006 } | |  | |  |
| Et après avoir été cité par certains internautes, il m´ait apparu nécessaire avec l´accord du Président de la Commission Technique Catamaran, de faire une mise au point, en rendant publiques nos réflexions sur ce sujet.
Catamaran - groupe de classement 1.04, modalités - évolutions
Préambule
Nous avons tous notés que :
*Les courses en temps réels présentent un réel intérêt, le succès de la Formule 18 est là pour le démontrer, mais que par ailleurs ce mode de classement n´est pertinent que si le nombre de bateaux engagés est suffisant pour que les courses soient attractives.
* Le nombre de bateau régatant dans chaque série à part le Spitfire, ne permettait pas de constituer des groupes de classements représentatifs.
* Plusieurs chantiers, pour répondre à la demande des équipages légers, ont sorti des catamarans dont le rating ISAF est de 1.04 (Voir tableau).
* Les régates tests faites à Marseille et à Maubuisson, ont montré, qu´il y´avait un réel brassage entre les coureurs de niveau équivalent, régatant sur des supports différents.
* Les coureurs qui ont participés à ces régates ont été très satisfaits de la formule et ont souhaité, que nous essayions de prolonger cette expérience.
D´où l´idée, de créer un Groupe de classement « F104 » à l´intérieur du Groupe Inter série C1.
Marque | Modèle | Rating actuel | Commentaires | MATTIA | Mattia 18 standard | 1,04 | | MATTIA | Nouveau Mattia 18 sport | 1,04 | Version 2006 - passe à 1,04 | LODAY WHITE | Spitfire | 1,04 | | HOBIE CAT | Hobie FX ONE en double avec foc | 1,04 | | HOBIE CAT | Hobie Formula 1,04 | 1,04 | | NACRA | Nacra 5,5 | 1,03 | | NACRA | Inter 17 en double avec foc | 1,04 | | BMC Boulogne | Cirrus Evolution | 1,04 | |
Groupe de classement « 1.04 », modalités de mise en place
En premier lieu, il faut réaffirmer notre souhait de ne pas « détruire » l´Inter série. Mais, seulement faire en sorte que sur toutes les régates, il y´ait un classement distinct pour tous les catamarans inscrits au rating ISAF 1.04, sous réserve que le nombre de bateaux inscrits au rating 1.04, soit supérieur à 15.
Par commodité, nous appellerons ce groupe de classement 1.04 : « F104 »
1. Phase expérimentale
Une phase probatoire est prévue jusqu´au 1er novembre 2005.
* Seront admis à courir dans le groupe « F104 » tous les catamarans de 16 à 18 pieds, dont le rating ISAF est de 1,04.
* Dans le but de simplifier les contrôles, il sera demandé à chaque constructeur ou importateur souhaitant voir leur bateau figurer dans le groupe de classement « F104 », de fournir une « feuille de mesure simplifiée » du bateau, lui permettant d´avoir un rating de 1,04, selon les normes ISAF. (Voir modèle ci-dessous)
Crew |
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| Nombre Equipiers | Minimum Ship Weight | WS | kg | Poids du bateau complet | Overall Length | AL | m | Longueur hors tout | Waterline Length | WL | m | Longueur à la flottaison | Permitted Mainsail Area | CM | m² | Surface maxi GV + mat | Vertical Luff of Mainsail | VLM | m | Projection du guindant de GV | Permitted Jib Area | CJ | m² | Surface du Foc | Vertical Luff of Jib | VLJ | m | Projection du foc | Permitted Spinnaker Area | SPI | m² | Surface du Spi | Board Area | CB | m² | Surface dérive | Board Depth | VLB | m | Profondeur dérive | Carbon mast : Yes =1 ; No = 0 | CP | | |
* Dans un soucis d´ouverture, les concurrents disposants d´un catamaran ayant un rating de 1,05 ou 1,06, pourront s´ils le souhaitent s´inscrire dans le groupe « F104 », sous réserve que les bateaux soient répertoriés dans la Table des rating ISAF, et qu´ils soient conformes aux mesures mentionnées dans la table ISAF.
* Des contrôles inopinés pourront être faits sur les bateaux inscrits en « F104 », soit par des jaugeurs FFV ou par un membre de la Commission Technique Catamaran.
* S´il s´avérait que le catamaran ne correspond pas au rating ISAF 1,04 ou supérieur, ce bateau se verrait classé en C0, et ne figurerait, ni dans le classement Inter Série ni dans le classement « F104 ».
* Dés le début de la période probatoire, la Commission Technique Catamaran informera les clubs et organisateurs, qu´ils devront prévoir lors de la création de leur régate sous FREG, un sous groupe « 104 » dans le groupe C1.
* Dans tous les cas de figures, le résultat de l´inter série C1 devra être affiché, et s´il y a plus de 15 bateaux inscrits en « F104 », les organisateurs devront procéder à une extraction pour afficher le classement de cette série et si possible la doter.
* Afin de ne pas pénaliser les coureurs qui visent le Classement National des coureurs Inter Série, seul le classement FREG de l´Inter Série sera envoyé à la FFV.
2. Fin de la période probatoire
A la fin de la période probatoire, une réunion sera organisée avant le Salon Nautique de Paris, afin de statuer sur l´avenir d´une future « Classe F104 », à laquelle seront invités les Constructeurs ou Importateurs, Présidents de Classes et Membres concernés de la Commission technique Catamaran.
JC. Rouves
Membre de la Commission Technique Catamaran
NDLR
* Pour le moment et tant que la commissions n'a pas statuée sur cette année teste, nous parlerons de Groupe F104, qui deviendra nous l'espérons en fin d'année la Classe F104.
* Le Groupe F104 ne s'adresse qu'aux catas de série et et non aux catas modifiés, ex : F18 avec un plan de voilure retaillé pour rentrer dans le Groupe F104, qui de facto deviendraient des protos. La commission joue la sécurité et attend le bilan de l'année 2006 avant de gérer les exceptions.
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