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NEWS ET ARTICLES |
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 | |  | |  Traditionnel { 23/08/2010 } | |  | |  |
| Un 4ème Pointu a été livré il y a 1 mois.
Comme d'habitude, le Chantier MV Boat innove encore en proposant des aménagements différents des précédents, tout en s'en inspirant.
 - Le premier de la série est complètement ponté et agrémenté de 3 panneaux de pont, de listons fins soulignant la ligne du pont. Ce 1er est exclusivement mû au moteur.
- Le second (PILLA III) se trouve très largement ouvert, avec le moteur dans un caisson central, un bain de soleil à l'avant du cockpit, deux banquettes en U qui se font face et un petit pontage avant pour recevoir le réservoir à gasoil (42 litres), la chaîne, les voiles , etc... puisqu'il est gréé au tiers, avec une GV de 11 m² et un foc de 4,5 m², sur bout-dehors en Pin d'Orégon (comme sur tous les espars !)
- le 3e de la série (FIDELIS), proposait un mélange des 2 premiers, en reculant le pont jusqu'au moteur et créant ainsi un cockpit arrière en U, autour du caisson-moteur et en arborant un magnifique pont en lattes de Pin d'Orégon. Il est également le premier à inaugurer la version voile latine... Il sera possible de le voir sous voiles, lors du Rassemblement du 14 août prochain, au pied du Château de Morges, en Suisse.
 - ALDEBARAN III innove encore, en modulant le cockpit central de PILLA III, pour garder une surface de pont généreuse et permettant ainsi d'avoir des coffres + une baille à mouillage, tout à l'avant, tout en conservant l'idée des banquettes en U se faisant face. Un guindeau a aussi fait son apparition, de même que l'accastillage bronze, pont en teck et voile latine de 13,5 m² + foc de 4,5 m² sur bout-dehors. Une fusée sur l'eau...
Mais le Chantier MV-BOAT innove encore avec le Classic Power...
 Canot-moteur électrique dont la construction débute dans quelques jours, 15 nœuds, en silence, avec seul le son de l'eau sur la coque. Une construction en bois-moulé acajou, collages sous vide et finition vernie, comme... |
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