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NEWS ET ARTICLES |
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| Ce problème existe déjà depuis plusieurs années, même des dizaines d'années. Il n'est que temps de le résoudre. Pourquoi est-ce un problème :
* c'est injuste envers les enfants, qui sont obligés de se trouver en eau, quand ils se préparent à naviguer. C'est pas très simple, surtout en eau froide et au grand vent. Même pendant les Championnats du Monde avant l'appareillage les enfants ont besoin de personnel ou des entraîneurs.
* C'est très difficile pour les enfants d'aligner les femellots du safran sur les aiguillots du bateau, quand le vent jette le bateau d'un coté à l'autre (à cause du safran archaïque). Tous cela désillusionne les enfants sur le compte de navigation.
 * C'est pas très simple pour les enfants de sauter sur le bateau, après le montage du safran dans l'eau. C'en est trop pour grand nombre des enfants, ça les rebute de la voile.
* C'est mal honnête par rapport aux enfants trempés sur le bateaux, quand le vent souffle il se refroidissent (même pendant les compétitions les enfants avec des tricots spéciaux sont tous de même trempés).
* A l'accostage les problèmes recommencent. Le bateau doit être arrêté à profondeur suffisante de la côte. Il est nécessaire de démonter le safran d'avance pour qu'il n'accroche le fond et ne se casse pas.
* Cette situation absurde est constante et habituelle, mais le système novateur du safran donnera aux enfants la possibilité de partir de la côte, en sautant sur le bateaux en tricot sec, et descendre vite le safran.
Nous avons une décision!
 Les Optimistes sont la plus nombreuse classe des bateaux dans le monde. Voilà pourquoi il est étrange que l'Optimiste soit parmi les dernières classes des bateaux, qui conservent encore le safran archaïque.
IODA (Association Internationale des Bateaux Optimiste) doit se rendre compte du safran archaïque, qui créé des problèmes inutiles pour les jeunes navigateurs et de solution qu'il faut trouver. Le safran Dotan à descente et relevage automatique c'est la solution idéale du problème.
Si les règles de classe pour les courses justifient l'in volonté d'IODA de changer quelque chose, il faut pourtant souligner que le safran Dotan correspond à chaque paragraphe des règles de classe Optimiste (la forme, les gabarits, les matériaux, etc.), y compris le mécanisme révolutionnaire de relevage automatique. Pour les compétitions officielles le mécanisme de relevage de lame de safran peut être bloqué vite et simplement par un axe stoppeur.
Après avoir éloigné le bateaux de la côte on descend la lame du safran et la règle en position verticale par un axe stoppeur, placé dans un trou stoppeur du boîtier de commande. Un axe stoppeur prévient la descente de lame. Ainsi le safran Dotan ressemble au safran standardisé de l'Optimiste.
 Le safran révolutionnaire à descente et relevage automatique est toujours installé sur l'Optimiste. Le bateau avec la lame montée peut être transporté sur une remorque, chariot ou poussé par le sable.
La navigation sur les Optimistes ne sera plus réduit par l'existence des clubs ou des quais. On pourra naviguer sur les Optimistes PARTOUT, y compris les pays avec les côtes ouvertes, en attirant ainsi l'attention des centaines d'enfants à navigation.
Regardez la description - optimist.dotan.com pour prendre connaissance de safran révolutionnaire Dotan, confortable pour les enfants, et donc satisfaisant leurs parents et entraîneurs. |
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Dériveur { 12/07/2004 }
